车辆没有运动模式的设定，当然，这台车与运动这个词确实也不沾边。油门与刹车踏板设计的都很轻，驾驶起来比较容易，你完全不用在乎深踩油门踏板会发生什么不得了的事情。
启辰D60采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架，同级别竞争对手基本都是这样的悬架结构。结构没什么特殊的，但是，考虑到这款启辰D60与日产共线生产，且三大件基本与轩逸相同，我又不得不提升对于它的期待值。
令我满意的是，启辰D60的悬架调校很符合它的车型定位，整体调校偏舒适，在平坦的公路行驶很有质感，能够接近合资车的水平，路面上基本的细碎振动被过滤的很干净。但是，相比轩逸更有柔劲儿的底盘调校，启辰D60在面对一些沟沟坎坎时，底盘还是会表现出较狼狈的一面，车内乘客还是会有不适表现出来。
全文总结：
返璞归真，走向原创，这是新品牌迈出较为重要的一步，所以仅就这一点我要给予启辰表扬。回归产品，尽管启辰D60的造型设计过于年轻激进，新的家族式设计理念还需要消费者慢慢接受，但内饰的氛围营造与用料，却都是值得肯定的。最后说到价格，全系车型6.98-11.18万元的售价，我认为不算太贵，再加上它的日产三大件核心竞争力，也基本值得消费者放心，这正是它的优势所在。
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