特斯拉Model 3的问世，可以说是拉开了汽车全景天幕的序幕。近年来，新推出的很多新能源汽车，都配备了全景天幕。不可否认，许多消费者是喜欢这个配置的，天幕的优点不言而喻，除了让车身看起来更高级之外，更吸引人的是车内通透的视野，也曾因此成为高档豪车的一个标志性装备。
然而，在夏季太阳的持续烘烤下，全景天幕的车主们犯难了！
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“又晒又热”成了全景天幕的集中槽点，“夏日噩梦”“夏日*手”“中看不中用”“智商税”等词演仿佛变成全景天幕的另一代名词。烈焰当头的夏天，“烤头”问题增加了大家对天幕的担忧。
但不可否认的是，仍有越来越多的新势力车企采用全景天幕这一设计，如吉利帝豪、AION S Plus、岚图FREE、比亚迪海豹、哪吒s等，即使部分消费者对天幕存在质疑，全景天幕仍成了汽车的主流配置。既然存在 “晒”的问题，为什么越来越多的车企采用呢？
其实，核心是为了最大限度的增加车内活动空间
纯电动汽车为了确保续航能力，会在底盘上安装大容量动力电池，电池会侵占座舱内空间，而采用全景天幕可以释放一定的头部空间来获得更好的车内空间体验，所以用全景天幕来替换常规的天窗结构是没有办法的事。（当然采用更大尺寸的天幕玻璃可以获得更好的视野和很高级的设计外观，这也是附加价值。）
因此，在电池体积问题得到解决之前，目前只能将天幕作为解决方案。
平安证券的研报显示，2025年，全球和国内的天幕玻璃的市场空间将达到414亿元和121亿元，也有机构预测，到2025年天幕玻璃在新能源车中渗透率有望达到55%。尽管大家疯狂吐槽这一配置，但未来几年会有更多车型搭载全景天幕。
如果没有选择，那天幕“烤头”该怎么解决？一般车企会采用镀膜或者赠送遮阳帘的方式，或者提醒用户提前远程启动空调，但都是“治标不治本”，有没有一种方法能从源头上解决“烤头”问题，既保留空间感和设计感又能起到良好的防晒隔热效果呢？根据目前汽车市场以及机构调研报告，调光天幕似乎是一个两全的选择。目前大火的比亚迪海豹上就选配了这种可以调光的天幕。这种调光技术又叫电致变色（EC）。
电致变色(EC)变色原理：电致变色是材料的光学属性（反射率、透过率、吸收率等）在外加电场的作用下发生稳定、可逆的颜色变化的现象，在外观上表现为颜色和透明度的可逆变化。
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电致变色（EC）天幕隔热原理：太阳光由紫外光（占太阳总能量3%），可见光（占总太阳能量44%）和红外光（占总太阳能量53%）三部分组成；EC调光天幕可以隔绝大部分红外光和部分可见光，大幅度减少太阳能量进入车内，从而达到隔热效果。
最后，当全景天幕正在成为新能源汽车的一大发展趋势，甚至成为一种标配时，“烤头”问题虽然让部分车主担忧，但是相信有调光这样的新技术产品的应用能很好的解决天幕“烤头”的问题，为车主们带来更好的体验。
