作为合资中级车数一数二的选手，君威GS的动力性能自然不敢怠慢。不过，焕然一新的2.0T发动机的数据不升反降，最大功率174kW，最大扭矩350N·m。有点厉害的是，新车在保持7.2秒0-100km/h加速能力的同时，综合油耗仅为6.6L/100km，相比上代车型下降近11%。这样的数据，没法让人有意见了，放在同级来说也是非常优秀的存在，算是有诚意的升级。
如果说君威GS账面数据确实有底气，那么最新升级的eConnect 2.5互联技术算是个不小的惊喜。除了整合百度人工智能车联网、引入百度AI智能语音助手、百度实时导航系统和百度随心听等全新功能外，君威GS还使用了很多人追捧的好功能——无线Apple CarPlay，没有数据线束缚后，便捷程度令人想起火爆的无线耳机AirPods，用过就回不去了。
新款威朗GS
看点：从两厢到三厢、运动范依旧、实用性提升
携手而来的还有GS子品牌的另一名成员威朗GS，重点是这一次，它变了，变得更懂国人口味了，从两厢换成了三厢，老款两厢车型将不再销售。老实说，很多人嘴上喜欢两厢，但到真正购买的时候还是以三厢为主，你看看同样主打运动的马自达3，从过去两厢三厢同时销售，到现在也有且仅有三厢版可选就懂了。当然，你也可以理解成这是别克运动轿车对国内主流喜好的一次妥协。接下来不妨点击下方图片，先看看三厢版威朗GS到底有哪些不同。
