中国为扩大新能源汽车市场占有率所采取的补贴等政策刺激了很多企业进行相关布局，但相应的，一些急功近利的投机行为也催生了很多怪象，包括不少不过关的产品大量涌入市场。国家市场监督管理总局日前发布的公告显示，在启动缺陷调查后，召回69,358辆北汽新能源EV、EX、EU系列等车型。召回缘由为制动性能不足。实际上，根据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网相关统计，EU、EX等系列车型还存在方向盘锁死、助力失效等关乎安全的重大故障，亟待解决。
方向盘锁死/助力失效 或达退换车标准
据乘联会销量数据显示，2018年10月北汽新能源轿车月销量达24,723辆，排名升至10月全国轿车销量品牌排行第11位，且1-10月累计销量达89,866辆。随着市场保有量的增长，北汽新能源汽车存在的故障问题也逐步显现。车质网数据显示，截至发稿共收到北汽新能源汽车相关投诉近百宗，其中2018年1-11月投诉量，已超过此前投诉总量的近4倍。尤其北汽新能源EU系列、EV系列等车型，大量存在转向、制动系统故障，令人关注。
除了此次召回涉及的制动问题，北汽新能源EU等车型方向盘锁死、助力失效等故障问题，也呈现多发状态。多位车主反映，突如其来的转向故障险些引发交通事故。北京车主石女士向车质网抱怨，其购买的北汽新能源EU260沿四环主路由东向西行驶至中关村时，在并线过程中方向盘突然锁死，间隔10多秒后仪表显示EPS故障。慌乱之余石女士驶出四环路后立刻在辅路停车，所幸没有造成交通事故。间隔5分钟后石女士再次启动车辆时，方向盘自动向左旋转两圈半，且转向系统依旧没有助力。事后，北汽新能源4S店工作人员明确告知车主是转向机问题。在第一次更换转向机总成后，石女士感觉左右转向助力力度不一样，且方向灵活到无法控制。在强烈要求下又再次更换转向机，但问题只是有所减轻，并未彻底消除。而当石女士再次向维修部门反映问题后，4S店工作人员却给出“转向机都这样，再换有可能还不如上一个”的说法，引发车主对北汽新能源售后服务的不满。
实际上，石女士所反映的情况，基本符合汽车三包专业技术委员会判断严重安全性能故障的原则，即故障的突发性、危险的不可控性以及后果的严重性。依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称汽车三包）第五章第二十条规定，在家用汽车产品三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；转向系统同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，将达到退换车标准。但令车主无奈的是，目前4S店表示能做的也仅仅是继续维修而已。
运营车辆存在安全隐患 召回是最佳选择
对家用车而言，在三包范围内退换车辆无疑是车主最为理想的结果。但从北汽新能源汽车官网获悉，除针对家用车市场外，其业务范围还涉及公务车、出租车、网约车、分时租赁及物流车，且占据其相当一部分市场份额。其中，EU系列车型已深入至公共交通出行。显然运营车辆并不受汽车三包保护，因此，一旦证实北汽新能源汽车部分产品转向系统存在批次性质量缺陷，那么召回将无疑是最佳选择。
