大众一直都是国人心中结实耐用的代名词，多年来在我国的销量一直也是居高不下，特别是朗逸、途观等都是各个领域中数一数二的，朗逸上个月更是以4.1万辆的成绩，稳居家轿领域NO.1。而大众曾经最引以为傲的，应该是最与众不同的大众CC了，想当年，大众CC一上市，就凭借其性感的造型、犀利的操控，引起了一阵*动，成了时下年轻人争先追捧的对象。
好景不长，如今大众CC早已失去了往日的风光，可以说是物是人非，成了被车主怒怼的对象。曾是大众最得意轿跑，今降10万卖不动，车主说的，一针见血！
车主一：该车自驾驶第一天起就发现有异味从空调口窜出，尤其是驾驶时长较久（温度升高）或是开启空调后异味更加明显，让人有喉咙不适、头晕和恶心症状。3月10日，一汽大众为解决某批次车的异味问题，出台指导文件由4S店对该车的隔音棉进行更换，过程中维修人员发现异味并非由隔音棉引起，投诉到一汽大众官方，该问题仍然没有进一步解决，该问题已严重影响驾驶安全和身体健康。
车主二：2012年2月购车后，直到今年2018年依然只增不减，特别是从空调风口一股味道往里串，刺鼻。即使风扇不开也是如此。经过内饰清理，空调清洗，多年太阳暴晒，味道加重。闻到气味后有鼻部和胸部压迫感，以至不能关窗开车，恶心，眼睛严重不舒服。
车主三：该车在2015年下半年，由于产品缺陷出现故障，需要更换变速箱机电单元，当时汽车行驶公里数约13万多公里，车子尚在厂家10年16万公里保修范围内，便到4S店进行免费更换。2018年3月7日本人在高速公路上驾驶时车辆突然失去动力险酿成事故（当时车辆行驶里程为175566公里），3月8日前往4S店进行检修，商家称商品已过保修期不予以免费维修。后本人致电厂家电话进行投诉，处理未果。在一个有隐患缺陷的变速箱机电单元尚且能行驶5年13万公里，召回更换该部件为什么只行驶了4万公里左右又突然出现故障？
车主四：14年10月提了新车，隔年1月就发现气囊灯，喇叭不响，方向盘多功能按键失灵。到4S检测被告知是气囊游丝断裂。关于这个问题，我在网上发现有同样遭遇的车主还真不少，并且我在中国质检总局的产品缺陷管理中心网址上看到，部门大众进口车（其中就包括CC）因设计缺陷，异物容易进入转向柱模块，导致线路损坏，出现喇叭不响、多功能按键失灵以及安全气囊故障，因存在安全隐患被要求召回。因为我的车子已经出保了，因此维修费需要我自己承担，这也就罢了，万一花钱修了但该缺陷仍然存在，仍存在安全隐患，还有可能一次次地出现该类故障。维修费先不说，如果是在路上正常行使，突然出现喇叭不响安全气囊无法使用的故障，我们的人身安全也得不到任何保障！
车主五：本人于2016年9月18日购车落户上牌到2016年12月15日发现发动机下护板有油印子！确定变速箱问题！经过三次索赔终于在2017年3月15日更换了dsg总成！之后使用的一个星期新的问题又在次出现！低速行驶给油门没反应！空挡到前进档搓顿太大！去4s店维修维修师傅说电脑检测不出故障无法维修态度极其恶劣！大声训斥我跟我换dsg新总成也是睁只眼闭只眼的！
大众一直被国人认为是最耐用的“神车”，而如今也是问题不断，甚至工作人员的态度也是这么恶劣，既然如此，为何大家不试试国产车呢？小编我的宝骏510一直开的还不错，至今也没啥大毛病呢……
