这样的效果是不是干爽了很多，其实残留的机油隐患不单单是影响美观，更会影响安全。发动机舱在运行的时候是关闭的，工作温度甚至一度能达到100左右。虽然离机油的燃点还有很远，但是阻挡不了机油蒸汽的产生。排气管的高温可以一度达到600度以上，想点燃这个蒸汽真的是太容易了。
差点了忘记了主题，这台1系是要更换机油的。机油滤芯就在发动机舱的最上方，采用的纸质的材质。有着更好的过滤性，更低的维护成本，但是同样对机油滤芯底座的密封性提出了很高的要求。
机油很充足 ，符合正常保养消耗周期之内，其实从释放机油的多少基本就能判断这台车是不是在烧机油。
新的机油滤芯，原厂的机油滤芯真的好贵啊。
