除了全铝架构,还有“Planar“平面悬架系统,全轮驱动 全轮转向,车上的几个硬件相互配合可预判前方道路情况提前调整悬架系统和变速箱所处的挡位,令旅途更加舒适。
古思特长轴距版的更多信息并未发布,从官图来看,新车还可选配经典的双色车身,并且采用了隐藏的排气设计。
动力系统还是6.75L双涡轮增压的V12,最大功率420kW,峰值扭矩850N•m,比现款动力有所提升,匹配ZF的8AT。新一代的古思特,帅吗?
除了全铝架构,还有“Planar“平面悬架系统,全轮驱动 全轮转向,车上的几个硬件相互配合可预判前方道路情况提前调整悬架系统和变速箱所处的挡位,令旅途更加舒适。
古思特长轴距版的更多信息并未发布,从官图来看,新车还可选配经典的双色车身,并且采用了隐藏的排气设计。
动力系统还是6.75L双涡轮增压的V12,最大功率420kW,峰值扭矩850N•m,比现款动力有所提升,匹配ZF的8AT。新一代的古思特,帅吗?
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