今天标哥想来跟大家说一下洒水车散热的问题，熟悉洒水车的车友们应该都知道，发动机是有散热器装置的，主要利用冷却液损失热能进行工作，主要目的是使发动机的使用温度正常。
对于发动机来说，这是非常重要的一环，如果说这一环出现故障，那就等同于我们发烧一样，对发动机正常运作或者是对洒水车正常运作都是会有很大影响的。
那如果在使用过程中发现洒水车发动机不能正常散热怎么办？首先先跟标哥一起来了解一下发动机过热时会有哪些现象，主要有这么几点：
1、交通不畅，堵车或长时间怠速时，发动机水温表过高，电子风扇高速挡工作时间长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。
2、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。
3、热车熄火十几分钟后，在启动时不容易着车，热车行驶时有时会自动熄火。
4、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声。
5、热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。
然后就是解决措施，如果在日常使用过程中，车友们有发现自己的洒水车发动机出现散热不灵的情况可以通过以下几个措施去处理：
1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。
注意：平常注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。
2、热车时，检查水箱上下水管的温差，若温差很大，需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。
注意：水箱上下水管的温差不能太大。
3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况，若回水不畅或堵塞会造成水温过高。
注意：在维修中不要盲目拆件和换件。
4、如果防冻液的添加和更换操作不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，造成水温高。车友们要注意防冻液需要两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。
注意：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60%以上，都会造成水温过高。
5、 空调系统中高压端高压力过高、空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多、内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高、还有空调冷凝器的堵塞，这几点都是有可能会增加发动机工作负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。
所以车友们平时在使用空调的时候要注意时间，尤其是在夏天的时候。
好啦，关于发动机散热问题，标哥就说到这里啦，今天干货比较多，车友们可以收藏慢慢看哦！
