我经常会用形容电池和我们人类很像，它是既怕冷又怕热的物品，如果是非胶体电池，它的工作环境温度应该保持在10度到30度之间，最佳的温度是25度，基本上和我们对环境温度要求一致，过高的温度会影响电池的寿命，过低的温度会影响电池的续航。
由于电池对于温度有着严格的要求，我们在充电的时候，就要避免一点：那就是不要骑行完电动车，马上就给电池进行充电，应该静置半个小时左右，在进行充电。这个知识点，对于延长电池寿命很有用。
因为我们在骑行电动车的时候，电池在放电的过程中是有热量产生，这个时候电池温度一般在30度左右，如果在进行充电，在充电的过程中，电池的内部要发生化学反应，同样会产生热量，这样很容易让电池温度超出可接受的温度，会带来电解液被蒸发、电池极板老化加速、外壳鼓包等多个影响电池寿命的变化。
第2点：关于用电的知识点
不仅电动车在充电的过程需要注意，在充电结束之后，同样要避免一个情况，而这个情况，却是很多车主的日常：那就是刚刚充完电，马上就推出去骑行电动车，这种情况，应该静置半个小时，等待电池冷却才骑行，记住这个知识点，同样可以起到保护电池的作用。
而这样的原理，也同样是因为电池对温度有着比较严格要求，电池在充电的过程中，会产生热量，而电池在骑行的过程中，同样会产生热量，两种热量的叠加，会超出电池的安全值范围，让电池内部的材料老化、不耐用，甚至出现鼓包问题。
电池想用到2年并不难，现在的品牌电池，基本上都有一年的质保期，能够承诺一年不出问题，说明电池质量是支持用1年以上，但很多车主，却用不到3年或4年，其实就是和我们在充电、用电的不规范有很大的关系，让电池的寿命提前衰减，所以，以上2个知识点，车主如果能够做到，电动车的电瓶可以轻松多用一两年，用到3、4年。
电池出现不耐用，常见的几种修复方法当然，在用到3、4年的过程中，难免会出现一些故障，比如电池的缺水，电池放置太久被“饿死”等等，但铅酸电池有一个好处，就是大部分电池故障都是可以修复，不像锂电池属于“一次性”电池，无法售后，下面，小行家为大家介绍几种常见的电池修复方法，在电池不耐用，有故障的时候，可以参考。
01电池失水，现在免维护铅酸电池，电解液一般可以用3年左右，但一些不规范的充电习惯会提前消耗电解液，尤其是电解液中的“水”很容易被蒸发，因此，失水成为常见的故障，这种情况可以适当地加水来修复，修复方法：打开蓄电池上盖，向通往电解液的圆孔注射一定量的蒸馏水，静置2个小时，就可以完成补水修复。
02电池“饿死”（无法充电），当电动车放置3个月不用，电池就会因为长期的亏电无法充电，也就是我们所说的电池被“饿死”，这种方式同样可以修复，修复方法：可以使用可识别电压的智能充电器或者街头的快速充电站，只要充电器能够识别出电池的低压是多少，进行充电，等待电池电压正常，就可以用原装充电器恢复充电。
03电池硫酸盐化（结晶），电池的持续高温会让出现结晶，也就是电池老化，而只要不是严重的结晶，都是可以进行修复，修复方法：如果有条件，可以选择脉冲修复，通过修复仪器谐振频率来“击碎”结晶，让电池恢复，如果没有条件，可以用比较传统的方式，采取小电流充电，找第一个档的电压充电器，对电池进行循环充电、放电，也可以达到修复的目的。
以上3种是常见的电池故障，其实大家只要在充电的时候，能够记住避免“骑完马上充，充完马上骑”的方式，电池的寿命就会得到延长，如果电池已经出现潜在故障，再结合“失水、结晶、无法充电”这几种故障修复方法，铅酸电池的耐用性一定会大幅提高，为大家省去了经常更换电池的麻烦和经济损失。
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