随着时间的流逝，长安CS35PLUS距离上市日期越来越近了。听到不少关注这车的网友讨论：“1.6L不如1.6T”、“发动机还是小了”等等言论。前面也有讲过，CS35PLUS作为一款4335*1825*1660mm、整车重量1350kg的SUV，根本不需要动辄2.0T、1.6T的大功率发动机，这有点“大马拉小车”的嫌疑，反而增大了油耗与排放。
长安CS35PLUS的动力系统
实际上，长安CS35PLUS的动力系统是经过仿真、分析、测试等多种途径得出的最佳功率与马力匹配，既不无缘无故的增大燃油量，又保持动力够用。经过新调校的1.6L GDI发动机，采用了著名的“创驰蓝天技术”，并匹配第三代爱信6AT变速箱，使每一滴油都释放潜能，动力得到充分发挥。
变速系统，日本原装爱信6AT
经测试，动力系统采用“创驰蓝天技术”的长安CS35PLUS的1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机马力达到128匹，最大功率94kW，峰值扭矩161Nm。从参数与性能上来讲，并不亚于合资竞品中的1.5T发动机。
底盘系统
“创驰蓝天技术”是日本马自达提出的技术，通过优化发动机、变速器、底盘和车身等主要元件，打造出“绿色环保、安全性能”的发动机。该技术的主要特点是“高压缩燃烧提升效率”、“油耗降低”、“扭力提升”一定数值以上等。
创驰蓝天技术
而CS35PLUS利用此项技术，压缩比达到了13:1，远超国内竞品，大幅领先同级。“动力强、高清洁、舒适安静”可用来形容这款新车。比如3000rpm以下扭矩比合资车型提升4%~7%、怠速噪声仅为62dB、燃油经济性提高8%。
并提前达到机动车国6b排放标准（有车时光也是刚获悉，详情可咨询长安官方），再也不用担心2019年1月1日以后的国五爱车贬值。
创驰蓝天技术提前达到国6b排放标准的CS35PLUS
其实最具看点的除了“创驰蓝天技术”之外，就是爱信6AT变速器了。优化了17%的扭矩损失，实现95%的传递效率。对于AT车型，0.8s可平顺换挡。
CS35PLUS前脸
谁还说国产的三大件不行？谁还说CS35PLUS动力系统没有诚意？
其实，诚意都在心里，一切尽在不言中。有车时光将持续更新CS35PLUS上市期间的见闻，敬请关注！
