4. 近些年燃油直喷，小型化涡轮增压的发动机。
其实自然吸气汽油发动机在工业界，发展到前几年，真的是已经做到头儿了。在学术界，差不多十年前就没有汽油发动机的科研项目了，最近十年都是只做柴油机的后处理研发（虽然大众排放门以后这块儿也彻底没了。。。其实也是恰巧做到头儿了，在严格只要增大后处理系统大小而不是提升技术了）。从一个工程师的角度，我其实非常好理解这种瓶颈，因为自然吸气发动机的上限就是一个大气压，你没办法改变这个先决条件和外部环境，外部循环和内部循环也基本上没有什么可以提升的地方了，加了涡轮轻轻松松增压30%，50%（扭矩的角度，功率再小一些）。所以从技术角度和历史发展的进程看我没有对自然吸气发动机有那么强的执着，从汽车工业化产品的角度，涡轮肯定是方向。但是从汽车爱好者和车迷角度来说，我认为世界上再也找不出一种人类的工业产品能够像自然吸气发动机这样和谐这样完美了，而且正是因为我工程师的背景，应该比其他人更能体会这里面的魅力。所以从车迷的角度，我是完完全全的自然吸气粉有强烈的情怀，比如991 GT3RS上的4.0 H6，458 Speciale上的F136发动机，LFA的5.0 V10还有Laferrari上F140超过800匹的输出，应该都是自然吸气发动机的绝世之作了（以上几款我觉得是6，8，10，12缸自然吸气直喷发动机的巅峰），因为我知道这些发动机是多么的优秀他们凝结了人类什么样的智慧结晶，而且他们在未来会是多么的稀有和珍贵。
作者：苏黎世贝勒爷
