凯越冷车起步踩很大油门,凯越冷车启动困难要加油门

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-12-30 17:49:59

有实验数据表明,发动机80%的磨损发生在冷启动的一瞬间,发动机在冷车时的磨损量是正常工作温度时的六倍。所以,汽车在低温情况下冷启动,对发动机的伤害是很大的,主要的损伤部位就是气缸套、活塞及活塞环。如果此时再猛踩油门,无疑会加剧这种磨损,严重时甚至会导致发动机拉缸。

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汽车在冬季寒冷的室外停放了一夜之后,发动机内部的机油大多回流到了油底壳中。这样在汽车刚刚启动时,在某些摩擦副表面就会形成瞬间的干摩擦,所以此时的磨损量是非常大的。比如气缸套、活塞及活塞环这个发动机中最大的摩擦副,正常情况下这个部位是飞溅润滑,发动机停止运转后,残留在气缸壁上的机油就会回流到油底壳中,这样在冷启动的瞬间,这个部位就是干摩擦,磨损量较大。如果此时再猛踩油门,发动机高速运转,摩擦副运动速度加快,气缸壁与活塞环的磨损会更加严重。

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另外,在发动机冷启动时,活塞的温度较低,与气缸壁之间的间隙较大。这样就会导致活塞在缸套内上下运动,在上止点位置转变偏转方向时,与气缸壁之间发生冲击而产生敲缸现象,以及由此产生的棱角负荷,会破坏二者之间的润滑油膜,增大发动机的磨损。如果此时再猛踩油门,这种冲击力会更大,润滑油膜破损的更加严重,二者之间的干摩擦时间更长,发动机的磨损也会更加严重。在极端情况下,会导致发动机拉缸。

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对于涡轮增压发动机来说,当发动机刚刚启动时,机油还没有到达涡轮轴部分,如果立即猛轰油门让发动机高速运转,增压器涡轮也会随之高速运转,转速可以高达十万转以上,但此时机油压力不足,润滑不良,极有可能造成涡轮轴的早期磨损。这一点对于北方冬季的柴油机来说要特别注意。

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还有一点大家也要注意。发动机在低温启动后,由于冷却液温度较低,发动机会喷更多的燃油。此时如果猛踩油门,喷油量会更高。这些没有完全燃烧的燃油会在排气管中继续燃烧,从而导致三元催化器温度过高,严重时甚至会使三元催化器熔化。

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所以,汽车低温冷启动后,不要猛踩油门,应该让发动机怠速运行一段时间,然后起步行车。在行驶过程中不要有急加速等激烈驾驶行为,等发动机温度正常后再加速行驶。

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