宝骏510自动挡搭载的，还是那具来自通用的L2B 1.5L发动机。相信大家对这台发动机并不陌生，因为在五菱宏光、宝骏630、经典科鲁兹等车型上已经广泛搭载。这台发动机低扭充足，质量也相当可靠。
与之匹配的，是一台来自爱信的5挡AMT变速箱。这台AMT变速箱的平顺性不错，不过换挡速度比较慢，会在一定程度上拖慢加速成绩。
经过砖叔的摸索，能让宝骏510自动挡充分发挥动力的起步方式步骤如下——1、先关闭ESP车身稳定控制系统；2、保持N挡、踩油门，并将发动机转速维持在2500rpm左右；3、把N挡立刻切换到M挡；4、转速到达红线前使用拨片换挡。这样，前轮能获得更强的扭矩，甚至能突破抓地力，在地面上空转。起步初段，加速度一度突破0.5g。不过两次换挡的速度都偏慢，总共耗费大约3秒时间。最终，510自动挡以14.26秒破百，成绩在同级车中表现一般。
