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故障现象
一辆2015款一汽马自达阿特兹，搭载2.0L创驰蓝天发动机 和6速手自一体变速器，行驶里程为45 000km。据车主反映， 该车按遥控器开锁键，4个车门均不解锁无法开门，且双闪指示 灯不亮(正常情况下，按遥控器开锁键，双闪指示灯会连续闪烁二 次)；如果用机械钥匙打开车门后再按遥控器的锁车键，双闪指示 灯会闪烁一次，门锁执行器动作，能正常锁车。
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故障诊断与排除
接车后，首先验证故障，确实如车主所述。使用专用诊断仪对RBCM(后车身控制模块)进行检测，系统存有三个故障码(图1)：B1172-13(驾驶员侧门锁联动开关解锁电路故障)；B1174-13(乘客侧与后车门门锁联动开关解锁电路故障)；B126A-11(驾驶员侧门锁联动开关锁定电路搭铁短路故障)。
查阅与故障码相关的电路图，图1为与故障码B1172-13相关的驾驶员侧门锁联动开关解锁电路；图2为与故障码B1174-13相关的乘客侧与后车门门锁联动开关解锁电路；图3为与故障码B126A-11相关的驾驶员侧门锁联动开关锁定电路搭铁电路。
故障车电动门锁系统工作原理如图4所示，按下遥控上的开锁(或闭锁)按键后，遥控器向车上的遥控接收器发送开门或锁门指令，遥控接收器接收到指令后，向SUU模块发出传输信号；SUU模块又向RBCM发送开锁或闭锁信号；RBCM接收到信号后，向门锁执行器发送开锁或闭锁信号，同时向转向指示灯发送信号，双侧转向指示灯闪烁。
根据上述相关电路以及门锁控制系统工作原理，分析故障车出现门锁故障的可能原因有：
1.驾驶员侧门锁联动开关故障；
2.RBCM与驾驶员侧门锁执行器之间电路断路；
3.乘客侧与后车门门锁联动开关故障；
4.RBCM与乘客侧、后车门侧门锁执行器之间电路断路；
5.RBCM模块故障。
为此，笔者首先检查门锁联动开关、乘客侧与后车门门锁联动开关。连接专用诊断仪，读取RBCM模块中关于联动开关数据(图5)，所有与联动开关相关的数据均正常，说明门锁联动开关工作正常。由于能从RBCM上正常读取门锁联动开关的数据，说明车门锁联动开关与RBCM之间的线路也正常。
接下来，笔者又查阅了门锁执行器电 路图(图6)，以便检查确认RBCM。根据 电路图，笔者了解到门锁执行器的电源和 搭铁线路都由RBCM 控制。通过RBCM 内部控制实现对门锁执行器的电源端和搭 铁端的转换。如果仅仅是遥控开锁功能丧 失，则说明RBCM内部故障或RBCM 未 接收到开锁信号。
图6 故障车门锁执行器电路图
为了验证RBCM是否能正常接收 开锁信号， 笔者通过专用诊断仪进入 RBCM数据组，读取CNT S COMM数 据(RBCM从SSU中接收的锁定/开锁请 求信号的次数)，每按动一次遥控器开锁 键，对应的请求次数都会及时增加，说明 开锁信号已正常经过SSU(防盗模块)传输 到了RBCM，而且也能正常接收门锁联 动开关信号。根据门锁执行器电路图，在 RBCM模块的2E和2C针脚并联试灯，按 遥控器锁车键时试灯亮，按开锁键时试灯 不亮。另外，开锁时转向灯控制电路上也 没有检测到对应的信号。
通过上述检查和分析，至此可以判断是RBCM模块内部存在故障。更换RBCM模块，重新编程，该车故障被彻底排除。
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维修小结
在检修电路故障时，一定要认真查阅相关的电路图，并理清系统控制原理，然后再有针对性地去检测相关部件。否则，就会由于缺少正确的诊断思路，而“东一榔头西一棒子”，多走很多弯路。
本案例的故障难点在于确定故障的真正原因，单纯看故障的表象，就是车门能够上锁，但不能解锁。作者对门锁系统原理及故障原因进行了分析，检测的步骤也非常正确，比如，通过数据流中开关活动的状态，排除了门锁联动开关的故障。通过遥控器开、关信号，验证了遥控器工作正常。再根据能够上锁、不能够解锁，确定是RBCM模块故障。最后，更换相关零件后，系统可以正常工作。
整个诊断维修过程看起来好像没有问题，但仔细追究起来，还是有两个点的问题没有搞清楚。一是RBCM系统存储的门锁故障码与当前故障之间存在什么样的关系？二是是否还存在其他故障的可能性。
首先，本着故障码优先法的诊断原则，应该对故障电路进行诊断，作者这里是利用开关数据确定开关及其电路良好，但对故障码没有做出解释，是否进行故障码的清除也没有说明，就故障的诊断来说，至少是不严谨的。很容易形成误判，导致误换零件，如果是电路偶发故障，导致系统进入保护状态，也可能导致部分功能丧失。我记得以往出现过类似的案例。正确的做法是确定所有的开关数据后，再去清除故障码，看故障是否还存在，故障码是否还存在。如果，开关数据良好，但故障码依然存在，那么说明是控制单元故障，直接更换就可以了。所以，在本案例中，我认为这是最大的不足之处。希望作者在以后的维修作业中，能做到细致、认真，不放过如何一个可疑点。
