单纯从驾驶室尺寸来看,G7的驾驶室属于目前8X4载货车的主流水平,高顶双卧的驾驶室可以满足两个驾驶员的日常使用。至于舒适性方面,G7驾驶室采用的是4点气囊悬浮设计,配上主驾气囊座椅,可以更好的过滤颠簸,据了解,驾驶室后部两个气囊都有高度调节阀,可以根据驾驶室摆动来调节气囊气压,已达到最好的减震效果。
外观和牵引车一样,内饰自然不落下风,拉开车门看到的就是气囊座椅,G7驾驶室采用的是普通气囊座椅,可以调节俯仰角度和高度,算是比较普通的配置。由于驾驶室并不是纯平地板,所以中间有一个凸起的位置。
单纯从驾驶室尺寸来看,G7的驾驶室属于目前8X4载货车的主流水平,高顶双卧的驾驶室可以满足两个驾驶员的日常使用。至于舒适性方面,G7驾驶室采用的是4点气囊悬浮设计,配上主驾气囊座椅,可以更好的过滤颠簸,据了解,驾驶室后部两个气囊都有高度调节阀,可以根据驾驶室摆动来调节气囊气压,已达到最好的减震效果。
外观和牵引车一样,内饰自然不落下风,拉开车门看到的就是气囊座椅,G7驾驶室采用的是普通气囊座椅,可以调节俯仰角度和高度,算是比较普通的配置。由于驾驶室并不是纯平地板,所以中间有一个凸起的位置。
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