每次起动过程2秒，甚是快
如果你开的是一辆新车或者是电瓶状态很健康的车，那么起动的过程也就是1-2秒的时间，按照每天都开车，每天起动两次的话，那么每年起动机工作时间的总和也就是20多分钟时间，一辆车每天都开连续开10年每天多次起动也不过3个多小时，发动机舱里的兄弟们要是比工作时长，起动机估计还没开聊就闪人了。
工作时间短但强度很大
题目中说的最懒的确是一个打引号的说法，从工作时长上来说这话的确没毛病，因为汽车运行99%的时间里它都是休息的状态，虽然时间考核输了，但是岗位重要性和工作强度绝对是最狠角色，这个大号水壶般的零件在工作时可达到好几百安（一般起动机可以达到200-400A）的瞬时电流，这个瞬时电流可以秒*一切车载用电器了，如果脑子里对这个数字概念不太明晰的话，看一下家用电器的额定电流感觉就明显了，加热类的大型家用用电器的瞬时启动电流也不过几十安。
起动机需要保护吗？
工作强度看似很大，其实也很大，但起动机确实是汽车身上比较皮实的零部件，正常使用没什么可坏的地方，而且起动机这个零部件都是长效设计，一般来说5万次是一个比较主流的数据，就算是一年365天每天点火8次，连续开十年也不过3万次，所以说这东西的设计寿命是要大过于车辆的正常使用寿命的，一辆老车卖掉或报废的时候也很少能见到起动机坏的情况，另外还是那句话，车就是用的，这些本身就是服务于人类的工具不必要过于纠结，踏踏实实用就行了。
别让它多干活，干活多的容易挂
当然上面说的是正常操作下不需要纠结寿命，但非常规操作也是会造成损害的，这里说的用户经常遇到的问题就是发动机不能正常启动的时候，比如没有燃油了、汽油泵故障、点火不正常等都可能造成“干点火不着车”的情况，这时候就需要注意“不要长时间点火”，特别是传统钥匙点火，让起动机连续转动超过5秒就有可能对起动机线圈造成损坏，毕竟起动时的电流太大，更长的时间很有可能把线圈烧了，那样连再次起动的机会都没有了。如果发现多次正常起动都无果的话，应该首先排查造成这种情况的原因，最简单的案例就是没有汽油了……如果因为这个把起动机烧了就亏大了。
