在新能源车加速替代燃油车的当下，车企的重心已经全面转向新能源车，而发展了一百多年的燃油车，则在媒体上突然失去了“位置”，但实际上，无论是燃油车现在仍占绝对优势的新车销售比重，还是未来很长一段时间内燃油车仍占大多数的预期，燃油车都不该太早被放弃。
所以，传统车企巨头对燃油车的坚守和升级依然值得关注。前不久，上汽大众全新途岳焕新上市，售价区间仍为15.86万-21.66万元，但新车升级不少，按照官方的说法，主销车型装备提升价值超过2万元。
对于一款这个价位的车型来说，2万 的价值提升不算低了，但问题是新车的价值到底提升了多少，车企说了不算，消费者的实际感知说了才算。近日，壹姐试驾了全新途岳，从试驾体验来看，新车这次升级还是有诚意的，起码可感知的提升还是很明显的。
更年轻更个性，主打一个“多姿多彩”
作为上汽大众主打年轻消费群体的产品，全新途岳在外观内饰设计上的升级，主要体现在更年轻更个性上。
全新途岳整体设计当然还是熟悉的大众范儿，不过细节上的调整，确实让新车的运动感更强了，前后灯都采用了ID.家族上很受欢迎的IQ.Light，而且都采用了贯穿式设计，前格栅有灯带与前大灯相连，前脸一体化视觉效果更加突出。
同时，这样的设计也让车头车尾相呼应的同时，增加了车辆的辨识度，尤其是车尾的贯穿式LED和可发光logo组合，点亮时新车辨识度和科技感都到位了。
为了体现个性，全新途岳在车身颜色上玩出了新花样，新车除了提供月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银以及月皓白6种车色外，还提供8种官方改色方案，包括紫、黑、绿、蓝四种色系。
别觉得这只是无足轻重的表面功夫，在产品极大丰富和同质化的当下，一些细节上的差异化和个性化，就足以打动一些“挑剔”的年轻人了。实际感知中，在风花雪月的大理试驾时，官方改色的两辆车回头率的确要高出不少。
内饰方面，新车的变化不算大，整体比较简洁，着重凸显了科技感，12英寸悬浮式中控屏 10.25英寸全液晶仪表 空调触控面板，全新途岳也加入了“车里全是屏”的队伍，虽然屏幕尺寸和科技配置都跟新势力还有差距，但也足够日常使用了。
更强却更省，动力升级有看点
相比外观造型的升级，全新途岳此次改款的最大亮点还是动力升级。
新车搭载了全新1.5T EVO Ⅱ发动机，并且是大众集团这款全新发动机在上汽大众首发搭载的车型，足见企业对全新途岳的重视。相比老款车型搭载的那台熟悉的1.4T发动机，新发动机动力更强了，但油耗和排放却都更低了。
参数上看，这台1.5T发动机最大功率为118kW，最大扭矩250N·m，相比1.4T发动机热效率提升7.3%，油耗下降8.6%，全新途岳WLTC工况下百公里综合油耗为5.93L。实际试驾中，动力的增强还是能感受到的，不过可能要切换到S挡，感受才会比较明显，D挡情况下，还是一款动力够用的日常代步车。
根据规划，未来这台1.5T发动机将逐步全面替代1.4T发动机，出现在大众汽车旗下更多车型上。
动力之外，新车的科技配置也在努力跟上潮流，智能座舱方面，全新途岳搭载了大众IQ.科技，IQ.智慧车联功能包含了智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等众多功能，对于日常用车来说，基本够用了。
智能驾驶方面，全新途岳搭载了IQ.360°全景、IQ.Drive智驾管家等，前者实际体验中清晰度表现不错，在大理并不算宽的山路上调头或者会车时很实用，后者涵盖了智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。
写在最后
作为当年神车途观的继任者，途岳还是很好的完成了上汽大众在紧凑级SUV市场持续领跑的重任，上市五年多，累计销量超过50万辆，而且助推上汽大众整体向年轻化转型迈出了一大步。
面对当前复杂的市场局势，全新途岳此次中期改款还是很有诚意的，以上汽大众的基本盘和燃油车仍将占据很长时间主流地位的市场趋势，全新途岳仍有机会。
