蓝鸟的底盘悬挂也是采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，底盘调教偏硬，而且动力又肉，高速行驶过程中噪声大，而且车速一旦上去了也会容易发飘。
第一名：一汽大众——捷达VA3在一众A级合资车当中，如果说伊兰特、科鲁泽、蓝鸟等车型高速上发飘的话，那么捷达VA3就一定会排在这几款车之前，最易发飘的就是这款捷达VA3。
为什么这么说呢？捷达VA3走的是性价比的路线，和同级别竞争对手相比，也只有在配置上能打个平手，车身尺寸以及自重都处于劣势，自身车重只有1125kg，顶配车型也才1165kg。
虽说车重是影响车辆发飘的原因之一，但除了车身轻之外，很多车主反馈捷达VA3车速一旦上了100公里每小时后， 车身姿态就很难给人信心去驾驭，速度再网上走的话，发飘就比较明显了，动力肉不说，底盘调教也偏硬，驾乘感都很不舒服。
当然了，作为一款代步的小轿车，起售价才6.78万，而且还是大众旗下的品牌，这些缺点又有啥在意的呢。
写在最后：A级轿车本身因为成本的问题，就很难顾全所有，所以每一款车都会有取有舍。像轩逸就很省油，蓝鸟就比较有个性、伊兰特和科鲁泽的尺寸都还不错，而捷达VA3的配置又相对比较丰富。对于高速发飘的问题，只要控制好车速，安全驾驶，基本上也不会出现啥问题。
而对于这五款车，都是偏向于日常家用代步，定位及价格决定了它们的综合素质，至于怎么选，合适自己的才是最好的。
