其次，这款车的空间表现还是很值得称道的，2908mm的轴距摆在那边。
并且奥迪A4L主打的豪华舒适，在加长方面并没有宝马3系需要保住操控之名的顾虑。
当然，其实际的乘坐感觉也是的确很宽敞。
另外，这套2.0T 7挡双离合的动力组合的爆发力，无论是起步的加速度还有中后段的持续性都非常出色，并且你会感觉到动力输出还有更多的潜力可以释放。
最关键的是，这耗油官方给出了6.1L，而实际即便是市区行驶，也就是8L出头，这样的表现算是很给力了。
但是要提一下，这款车的发动机启停逻辑真的令人抓狂，总在不想要的时候冷不丁来几下。
好了，看完优点，奥迪A4L的缺点也同样明显。
接着上面的动力系统继续说，虽然性能和油耗平衡地很好，但双离合顿挫的问题依旧还在。
而加速时的发力虽足，但不够线性。
涡轮增压的输出有很大的延时，刚给油没反应，再多给一点就窜出去了，这节奏还真把我不好，刹车也是同样的问题，总感觉不在一个频道上。
此外，虽然是独立悬架，但底盘的生硬感也特别明显，行驶的质感并不出色，要不是座椅舒适性还可以，那很难让人想到这是一款主打豪华舒适的车。
接着，说实话奥迪A4L的配置并不良心。
无论是并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助通通都要选装，就连主动刹车也只有在39.68万元的顶配车型上才有，这人家宝马3系除了入门版其他版本都有配置，而全新奔驰C级上述这些都是标配。
