以上是一款2010年奥迪A6L CDZ发动机，行驶里程9万公里。像这款奥迪4缸发动机和大众4缸发动机不同点是缸盖上面的构造不同，其他部部件基本一样。这款发动机目前总共制造出三代，但是三代发动机对比改进很大，但是这款发动机故障问题一直没有改变，行驶里程5万到12万公里之间一定会出现的故障如下: 1,水泵漏水现象 2,废气阀漏气漏油故障 3，气门室盖漏油现象 4,正时上、下盖、曲轴前油封漏油现象 5,刹车真空泵漏油现象 6,空调暖水阀电机故障 7,发电机皮带单向轮异响发卡现象 8,防抱死刹车系统ABS传感器故障 9,空调压缩机不制冷故障 10,电助力方向机模㭈故障 11,发动机缺火故障 12,电子风扇和风扇模块故障 13,正时链条跳齿现象。以下是上面出现故障现象解说：第一点这三代发动机水泵都有改进，但是问题都没解决，漏水现象都存在，都是出现水泵胶圈老化爆开现象。如发现冷却水壶冷却液低于标准刻度时就要认真进维修店检查水泵是否出现漏水，如漏水就要进行更换维修，以免发生发动机高温损坏发动机使用性能。 第二点是废气阀故障，如出现此故障就会点亮发动机故障灯，故障码为发动机混合气过稀。发动机抖动，加速无力，废气阀有吹口哨现象，还有漏油现象，直接维修更换即可。第三点是气门室盖边上漏污很多，其本上都是气门室盖漏油，如有此漏油可以选择维护也可以不维护;如果要维护就比较麻烦，但是如发现正时盖也有漏油现象就建议维护，因为要拆卸正时链条和凸轮轴才能上胶，不需要用正时拆卸工具可以维护。第四点正时上下盖漏油，曲轴前油封漏油，维护时请不要省钱，上盖千万不要选择更换胶垫；要更换上盖总成，因为上盖为塑胶，使用里程超过6万公里都有变型现象，如只换胶垫很容易出现再次漏油现象，返工率极高；正时下盖为铁材料，出现漏油再拆卸容易变型，密封性非常高，所以也要更换掉，上密封胶一定要厚要均匀才能密封住。第五点刹车真空泵漏油，一是刹车真空泵头密封圈老化漏油，二是刹车真空泵泵体漏油；如刹车真空泵泵体漏油建议更换总成。第六点空调暖水阀电机故障，如用电脑检测仪检测，在空调系统检测出现冷却系统故障故障码就直接更换掉暖水阀电机即可，如是在发动机检测到就可能是另外一个水道电机，这款发动机有两个此电机哦，千万别换错了。第七点发动机怠速工况下皮带轮有异响也可能轮子上有锈迹，如轻点油门或转死方向异响明显，可以路试上坡加速就有叽叽嘎嘎异响传出；发现有异响就更换发电机单向轮即可，防止发电机皮带拉断现象，记住不需要更换发电机总成哦。第八点 ABS防抱死系统故障出现仪表上会亮起以下故障灯‘’（防滑灯点亮，胎压灯点亮，ABS灯点亮，方向盘角度灯点亮）‘’像大众迈腾带天窗的可能也会出现天窗失灵，自动开关现象；不会影响正常行驶，但要到维修站检测更换掉，故障灯就会消失，费用不高哦！第九点空调泵不制冷，此空调泵不带磁盘都是内调节离合器，都是内调节离合器损坏的非常多，不考虑什么情况直接更换掉即可。第十点 奥迪系列电助力方向机模块故障，仪表上会出现方向角度故障灯，如出现此故障时转动方向感觉非常吃力，没有助力感方向很重；多半车主都是下大雨开车过了水坑或水漫过车门位置方向机和方向机模块都有可能出现进水现象；或都有撞击轮胎影响到方向的都有可能发生此故障，但是说明一下如果发生此故障转动方向有异响那可能方向轴进水了，可能要更换方向机总成；如转动方向无异响只是过重亮灯，可以用电脑检测仪重新给方向机模块编程尝试，也可能就可以解决问题，我们公司也遇过解决过此问题为客户省下一大笔不该浪费的费用，都可以尝试一下，实在不行只能更换总成哦。第十一点 发动机缺火现象有以下几点：一，点火线圈损坏；二，火花塞损坏；三，喷油嘴喷油故障；四，气缸缸压不足。如出现发动机缺火现都要全面检查发动机，不能单一挑选，最严重的可能是正时跳齿影响气门与活塞相撞，气门弯曲影响气门关闭不严，也有可能是活塞爆裂拉缸影响气缸压力不足。全面检查发动机后如出现故障不严重只是简单的点火线圈、火花塞、喷油嘴故障直接更换即可。如出现缸压不足可能要掉发动机大修发动机更换活塞、气门、缸套等零配件*发动机。提醒一点，出现爆活塞拉缸建议也要更换掉四个喷油嘴，有可能是喷油嘴有漏油现象影响活塞拉缸爆裂现象，切记！第十二点 电子风扇模块和电子风扇故障，在冷却液不少的情况下；出现开空调水温偏高，正常行驶水温高，如出现此现象电脑检测仪都可以检测到故障，建议风扇和模块更换即可。第十三点 正时链条防止跳齿顶气门就要提前更换掉大可安全使用，建议9万到11万公里左右更换正时一套，奥迪和大众系列如此，希望车主们和维修师傅都有提前防范的意识，避免不该发生的发动机故障，不是发动机用链条不用皮带就不需要维护，对于这款发动机就是不行，问题本人遇得比较多，所以建议提前更换，切记。以上是奥迪大众汽油机2.0T和1.8T和不带T的发动机发生的故障都是本人经历过总结出来的，欢迎指点讨论，谢谢！
