主要是该发动机在工作时，因机油和汽油的品质问题，会使发动机工作时在曲轴箱内产生大量的积碳。而这些积碳微粒随着通风气路进入油气分离器后，会在阀体表面沉积，造成阀体关闭不严。
这个故障一般都是由于积碳引起的，该部件主体结构并没有损坏。我们在维修的时候，可以在内部注入清洁剂。然后摇晃，再倒出残液，用压缩空气吹干，如此反复2-3次即可。
另外，他出现问题了还会吸机油上来，引起烧机油。
油水分离器设计还是有缺陷的，也就是我们所说的废气阀，一般在使用6万公里左右，就会无法良好的分离油气，导致机油通过曲轴箱强制通风系统进入进气管，最终进入燃烧室参与燃烧。如果车子发现机油消耗量过大、积碳过多、车辆抖动，也可以考虑从更换废气阀入手。
飞哥分享一个网友加装机油透气壶流程
作用：收集曲轴通风异常排放出来的机油雾减少进入发动机燃烧室内的积碳。
将油分离器进气歧管端的废气管切开，接入了迷宫式机油透气壶。要注意这根管子怠速时为负压，而涡轮工作时会有1.5BAR的正压，所以透气壶的管路一定要用耐压，并且接口严密结实，不得有一点疏忽。
机油壶安装在发动机左侧支架的螺丝孔中
