近日，“东风风神2020款AX7品质沟通会”在天津召开。本次活动特邀天津大学机械工程学院的教授、中汽研的工程师、厂家相关人员及车主代表。
活动的重点是拆解“2020款AX7发动机”，这台1.6T发动机采用了诸如气门升程连续可变（Valvetronic）进排气连续正时可变（DVVT）、双涡管单涡轮增压结构（Twin scroll）、链传动正时系统、新一代曲轴箱通风系统、缸内高压直喷等时下流行的技术。
与这台发动机搭配的是性能稳定著称的爱信三代6AT变速箱，该车最大功率可达125kW、最高扭矩250N•m，满足国六b排放法规。
其中Valvetronic可变气门升程技术大家应该都不陌生，它属于BMW核心专利技术，采用连续气门升程可变，根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间，使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，提高10~15% 的功率，减少7%的燃油耗，同时提高发动机运转平稳性，降低废气排放，实现出色的发动机响应速度。
除此以外，拆解过程还让人了解了DVVT进排气连续正时可变系统，双流道涡轮技术、正时系统防跳齿保护设计等。该款发动机还采用了发动机轻量化设计，高强度、低摩擦活塞组件和中空充蜡钠气门的应用，提升了可靠性。
之所以举办此次拆解活动，厂商也是从侧面表明自信，因为2020款AX7提供了全系车型十年不限公里的整车质保，基本已经覆盖了一辆车的使用寿命。
