前两天我看到一条让人激动的新闻，11月1日，我国家组织的第40次南极科学考察队从上海出发了。去南极考察这对我们国家来说应该不是什么难事，但是这一次却非常引人关注。因为这一次他们是前往南极地区的罗斯海建立新科考站。这不比上一趟地球难吧，但是难就难在南极的气候、地理条件太差了。除了去那里的科考队，至今都没有固定的居民。要想在南极建房子长期生活的程度跟在太空生活差不多。所以说国家再建一座新的科考站它的分量非常重，不比发射飞船在太空生活轻松。你们应该知道我国在南极已有好几座科考站了，那为什么还要建一座新的呢？那我们一起来先了解下它的地理位置。
这次的科考站就在南极洲附近，也就是罗斯海域旁边。我们知道地球上有七大洲，亚洲，欧洲，非洲、北美洲、南美洲、大洋洲，然后再加上南极洲就是七个洲了。其实在我们中国的汉语中它就是陆地的意思，或者是水里边的一个小岛的意思。“晴川历历汉阳树，芳草萋萋鹦鹉洲”在地图上看南极和北极你就会发现南极的颜色是白色的，北极的颜色是蓝色的这就是跟它的属性有关系了。
南极地区非常寒冷，像带着一个厚厚的白色冰帽，北极多半是海洋所以就显示蓝色的。而南极的平均海拔有2000多米，南极陆地虽然面积很大但基本上都是被冰川覆盖住，一年四季也没有明确的植物或动物生存，显得非常荒凉，一眼望去都是白茫茫的一片。这里风非常大，曾经有人统计过说南极大陆一年中光是八级以上的大风天气大约就有300天。八级风说明了什么？说明风的速度能达到每小时六七十公里，渔船都不能出海。细的树枝就会直接被吹断。人走起路来很困难了，气温也低得吓人。而这样的天气在南极每年有300天，可想而直太可怕了。这里是世界上最冷，暴风雪最强烈风，风力最大的陆地，另外再加上南极大陆被厚厚的冰雪覆盖着，给人感觉应该是挺湿润的，湿度非常大。其实这里降水量很少，尤其是南极点。几乎不下过雨，周围的海水又不能直接拿来食用，所以这里非常干燥。这也就为什么南极洲被成为“白色沙漠”
上面我们提到这次的科学考察站就建在南极的罗斯海，如果手上有地球仪可以对照着看，南极洲边缘的海有一片海域叫做罗斯海。就在大洋洲一个国家新西兰的南边下边，“罗斯海”这个名字来自于它的发现者，英国探险家詹姆斯.罗斯。
詹姆斯罗斯是在1841年第一次来到这里，发现了这片海域所以就用了他的名字来命名，这个罗斯还是第一个发现地磁北极的探险家，罗斯海域船只能够到达的最南部的海域之一，也是前往南极洲南极点的一条很传统的海上路线。
罗斯海向南极大陆凹进去，形成了一个大海湾。海湾是大陆凹进去的地方，比如渤海湾，生产石油的波斯湾，都是在向大陆凹进去的。那罗斯海的所在的海湾就是南极洲的三大海湾之一，罗斯海再往大陆里面走就是罗斯冰架，也是世界上最大的一个冰架。下面是海水，不像南极大陆中间冰层地下还有实质的陆地，这个冰架如果是断了的话，漂在海上形成了海上漂浮的冰山。当年“泰坦尼克号”之所以发生事故，就是因为和一块巨大的冰山相撞，这才沉入海底。
新的科考站的位置就在罗斯海区域，沿岸边儿的一个岛上，靠近罗斯冰架，这个岛叫做恩克斯堡岛，据说曾经有几名外国探险家被困在了这里，为了生存活下来就没有办法了，只能靠吃企鹅为生。这里温度太低，全部都被冻伤了。这种艰难的生活，让他们整整熬了一个冬季。当时探险队的队员觉得这段时间太艰难了都不知道用什么样的词汇来形容那种绝望的心情。所以给这座岛起了一个名字——难言岛（南岩岛）。
我们国家的科考队早在2014年就登上过这座岛。当时队员们登上这座岛之后，都被南岩岛的美景征服了。蓝天、白云、雪山、还有碧蓝的大海，就像仙境一样。而且岛上还有大量的企鹅，考察队的成员经常在工作的时候碰到企鹅三三两两的走过来也不怕生人。但这仅仅是南烟岛温和的一面，当它糟糕的时候，那真的是让人有苦难言。六七级大风那是家常便饭。人想走出去都非常困难，而且整个岛上基本上没有躲藏的地方，地上布满了大大小小的碎石头也不平坦。稍有不留神儿可能会歪脚摔伤。
2017年底的时候，我们国家就往南沿岛上输运了一批上百吨重的物资。
2018年，我们又带来了修建基地用的大型器械和一些重型设备，开启了临时的建筑的搭建。所以说新科考站的选址和基础性的工作其实做了好多年了。这一次我们这些队员们就是要去把它给建筑好，听起来都觉得很兴奋。
此次他们主要去南极进行长达五个月的科考之旅，主要任务就是将考察站真正建起来。那为什么这个时候出发呢?大家知道我们北半球和南半球的季节是相反的。现在我们这边是秋天，那边就是春天马上就进入夏天，所以跟这天气相对来说是比较暖和的。
除了这个基站外，我们国家已经在南极建了4座考察站，分别是长城站、中山站、昆仑站和泰山站。长城站是我国在南极建的第一个科考站，1985年就建成了。那这次的基站都有哪些特点呢?接下来就给大家介绍一下这个新站。
它是我国建设的第五座南极科考站，是进入新时代以来建设的第一个常年科考站。也是长城站中山站之后的第三座长年科考站。南极的科考站主要有三种，分别是常年战、还有夏季战、还有无人观测站。长年站:一年四季都有人居住，各种考察和实验也是常年不间断。整体上规模更大些，各种设施也比较齐全。夏季战:每年在南极夏天的时候这个科考站才被使用.无人观测站:就是使用的是无人设备，剩下的昆仑站和泰山站，都属于是夏季站。新站还是我国第一个面向太平洋扇区的科考站。它的位置靠近太平洋，长城站就在南美洲往南德雷克海峡对面的乔治王岛上。中山站是在印度洋下面，昆仑站和泰山站是在南极洲的大陆内侧，这次新建的南极科考站是在新西兰的下边，所以它直接对着就是太平洋了。我们可以再看一下长城站、中山站，还有这次的南极科考站，都是长年站，他们三个位置正好在南大陆边缘的海湾。一个是在南美洲，下边一个是在太平洋，一个是在印度洋。
海湾气候比南极大陆中间稍微温和一点，而昆仑站和泰山站在南京的内陆，他们都是夏季站这也说明了南极内陆的气候更加恶劣。到了冬天无法住人。
那为什么要把新的科考站设在罗斯海这里呢?这又和罗斯海这里的自然地理特点有关系了。新的科考站在罗斯海西边的南沿岛，非常靠近罗斯冰架，而罗斯冰架是南极最大的冰架。科学家把它比作是一个冰工厂，是南半球大洋海滨的一个重要产生地。之前经常有新闻报道说，两极地区的冰山在融化，之所以把科考站建在在这，这对研究全球的气候、大气、环境都非常重要。
这些冰架所含的都是淡水，前面提到过这世界上的淡水资源最丰富的地方就是南极洲了，而南极洲的淡水资源正是这些固体的冰盖冰架。其实还有个优势，就是离南极点非常近，虽然说昆仑站离南极点应该是最近的。但是昆仑站它是夏季战，有时候气候恶劣的根本呆不下去，所以新站就成了离这个南极点最近的一个我们中国的长年战。
新站建筑面积有五千多平方米，建成之后整个考察站夏季能接待80人，冬季也能长期停留30人，虽然目前还没有建成，但效果图里已经可以看得出来它的主体是一个南十字星的造型，非常大气。南十字是星座中的南十字座。当年人们下西洋的时候就是通过南十字星来给整个的船队导航定向的，这样一种设计我觉得非常奇妙，更是把我们中国的传统文化也融合进来。这就是历史，一座建筑既能让我们体会到今天我们祖国的伟大。
