本来高先生是要一起验车的。在来的路上，公司一个电话将他召回，无奈只好拜托我们好好“盘"这辆起亚K3。开始干活之前，老规矩，先上车辆信息，2015款 1.8L 自动Premium 起亚K3，2014年12月出厂，目前表显里程41081KM，当初新车指导价14.98万，车商报价5.6万
检测开始，老规矩，先绕车一圈，看看车的外观状况。首先检测外观漆面，目测发现外观喷漆不少，在保险杠有喷漆的痕迹，这让老高心里在想：才开始检测就发现修复的痕迹，今天的检测会不会有很大的工作量呢？
接着，我们检查了车辆挡风玻璃。发现玻璃的生产日期早于车辆出厂日期，且四周无拆卸打胶的痕迹，可以推断，车辆玻璃实属原厂，没有经过拆卸和更换。
接下来老高请出专业设备——漆膜仪来检查左前翼子板的漆面数值。有朋友就纳闷了，你用一个小小的仪器就能检测出翼子板是经过修复的还是更换的？老高在这里给大家普及一下知识：要想清楚地掌握车况，车身漆面是必须要检查的。通过不同部位漆面数值的变化，可以判断哪些部位是剐蹭磕碰，还是通过钣金进行的修复，修复程度的轻重也能侧面说明事故的严重程度。通过检测，发现左前翼子板的漆面数值达到了钣金修复的，说明左前翼子板是经过钣金修复的。
