明知道真皮的制作有如此大危害，为什么还是有人“铤而走险”？原因，无他！因为消费者喜欢真皮制品。
过去，消费者热衷于真皮制品不是没有原因的！因为仿皮制品和织物制品，无论从使用体验、耐用性、质感上都不如真皮材料。但现在，随着工业制作的进步，这些人工制品从各方各面都已经慢慢追赶上真皮材料，
渐渐的，不少奢侈品牌开始弃用动物真皮，例如我们熟知的Gucci古驰，Versace范思哲、Michael Kors迈克高仕等。汽车领域也有先行者，特斯拉已经取消了动物性制品的真皮座椅；宾利则开发了替代皮革的材料，以满足素食者的需求。
现如今，不用动物皮革制品已经成为一种环保标签，成为一种潮流。
最近几年，真皮及人造革的产量因下游应用需求下降及环境法规压力而有所减少，人工化学品的销量相应减少。
自主品牌里，也有同样弃用动物皮革的先行者。
例如广汽传祺！
如果你还记得，2015款传祺GS4从中配开始就已经配上了真皮座椅；2017款的传祺GS8，则除了最低配是织物座椅外，其余车款都配上了真皮座椅；更早些时间，也即2011年，传祺首款车型——GA5更是全系标配了真皮座椅……
真皮座椅，在那时候，可谓是高级的象征！在很多消费者看来，要知道你的车贵还是不贵，高级还是不高级，就看你的车有没有真皮座椅。就像《三十而已》的顾佳一样——是不是贵妇，那得看你有没有名牌的包包。
可是，在传祺最近更新的车款中，你似乎已经很难发现“真皮”二字，取而代之的是“皮/翻毛材质混搭”。
真皮到仿皮，这是一种落后吗？
当然不是，而是一种消费观念的转变！过去，车企们都致力于打造一个豪华舒适的座舱，但往往会忽略健康问题。随着疫情的爆发，车企们意识到座舱不仅要豪华舒适，还得健康才行。所以，传祺推出了“G-HEALTH健康座舱”这一设计理念。
注意上面那句话的递进关系——不仅……还得……，这意味着传祺要在豪华舒适的基础上打造健康座舱。这不是一件难事，却是一件很昂贵的事情。
正如你所见，2016年，虽然传祺GS8还在用真皮座椅，但是它的内门饰板已经换上了日本东丽集团的Ultrasuede翻毛皮材料。
我们不是说采用真皮的车厢不健康，只是说制作真皮的过程不环保罢了。
Ultrasuede翻毛皮贵吗？贵不贵，还得看谁在用。
按照东丽集团的说法：“汽车领域里都是豪华品牌在用我们的产品，例如雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪、法拉利……”从这些品牌中，你大概也能猜到这一材料不便宜。“传祺是我们第一个合作成功的中国品牌。”东丽集团的片仓先生补充道。
在GS8和GM8身上用上这么高级的材料，我们能理解，毕竟高端车型嘛。但奇怪的是，传祺还把它用在了顶配价格才15万元出头的传祺GS4身上。如果我没记错的话，这应该是中国品牌第一次在售价如此低的车型上采用这种材质。所以，当第二代传祺GS4出来的时候，很多媒体，包括我在内，都震惊了。
