在雅阁“高速失速门”一事发酵数月后，广汽本田在8月8日这一天，及时发布了召回公告，宣布召回部分搭载1.5T发动机的国产雅阁车型，共计222674辆。同一时间，东风本田召回了部分搭载1.5T发动机的INSPIRE车型。
虽然离雅阁召回已过去十来天，但并不代表失速门就已过去。在百度搜索“十代雅阁”，依旧会出现“失速”“召回”等字样。可见，关于雅阁失速门一事热度还未完全降下来。
而且据财经网了解到，失速门不止存在于十代雅阁车型，还涉及锋范、飞度等搭载1.5地球梦发动机的部分车型。不少车主爆料自己也曾有类似遭遇，且车辆不限于十代雅阁。甚至有微博认证大V，以及本田其他车型车主称，思域、飞度等也存在“失速”的问题，且都还在质保期内。
相比去年大规模爆发的“机油门”事件，“失速门”更牵动受众的心。因为车辆失速严重危及到消费者的生命安全。
也正因此事的严重性，导致大家对本田地球梦发动机以及产品质量产生了质疑，不少消费者因此事取消了近期购买广汽本田产品的计划。与此同时，因雅阁失速引出的4S店售后服务以及厂家的态度，也让消费者质疑。
针对失速门对广汽本田品牌形象及销量可能产生的影响，财经网采访了广汽本田品牌公关部，截至发稿前未得到回复。
更何况，目前有不少车主反馈，除了广汽本田召回提到的“中冷器出口设计缺陷”，雅阁还存在燃油泵故障导致的失速问题，而且没能得到妥善解决。最近关于燃油泵故障导致雅阁失速一事在网上有持续发酵的迹象，这对广汽本田而言，打击不小。
“失速门”比机油门事件严重
谁也未想到，雅阁失速门会不断发酵，并引起全民关注。而这事件的起因，是十代雅阁车主在微博公开了自己的行车记录仪，表明其雨天在高速正常行驶过程中遭遇动力突然消失，故障灯全亮，数次尝试重新启动动力才恢复正常。
来自车主微博
此次雅阁失速问题主要集中于1.5T燃油版车型，事实上早在几个月前，就有车主曾陆陆续续称遭遇雅阁失速问题，只是日前才集中爆发。大家都知道，高速上动力突然消失是极为危险的事，上述那位十代雅阁车主算是极为幸运，因当天高速车辆较少，加上自身反应较快，才有足够时间滑行至应急车道，保障生命安全。
一石激起千层浪，自上述雅阁车主视频流出后，不少有类似遭遇的车主在各大论坛网站、微博上持续跟进，甚至对本田地球梦发动机产生了质疑，进一步推动了事情的发展。雪球越滚越大，雅阁失速门事件成为了车圈话题事件。在广汽本田发布召回声明前，“雅阁失速”“十代雅阁”都已成为热门搜索词。
更有众多车主现身说法，知名微博大V、汽车媒体号关注事情进展。
王先生（化名）作为十代雅阁车主，告诉财经网车是去年买的，在雨天开车上高速，也出现了动力短暂缺失的情况。当时他没有重启，而是踩了刹车再给油，“动力感觉中断了一下”。后来，王先生找了技术专家去道路复现，但没有出现类似情况。
有相同经历的洪先生（化名）称，他雨天开车在高速正常行驶中，出现过2次发动机失速故障，直接失去动力，猛踩油门无反应。他只能依靠惯性速度，滑行到应急车道。
对于动力短暂缺失的问题，有消费者调侃车主“这是买到了真雅阁”，表示雅阁普遍存在这种问题，建议车主去4S店重刷系统。
某技术研发中心技术员高先生（化名）表示，从安全角度来看，雅阁失速门危险程度远远高于去年C-RV牵出的“机油门”事件。“机油增多无非润滑、冷却不好，发动机报废，可以通过机油尺提前检修查看”。但动力暂时缺失，而且无预兆，安全隐患更大，“尤其是在高速上”。
来自车主微博
而且从车主等反馈的信息来看，“失速”不止存在于雅阁、INSPIRE两款搭载本田1.5T地球梦发动机车型上。
有位锋范车主李先生（化名）称，在遇到动力突然消失后，他做过测试。他试过把锋范开到没油自动熄火，加了700ml汽油跑了2km又熄火，后又加了2L汽油重启了好几次，动力才恢复。
雅阁失速这把火还烧到了东风本田。一位八代思域车主反馈道，他的车开了十年，也出现过两次动力暂时缺失的状况。他都是重新打火，车辆才恢复正常行驶。他曾将车送去检测，两家维修店给出了不同的说法，“一修理店说可能是行车电脑受潮，另一修理店让清洗节气门”。在检修后，他的车辆至今一年多没有再出现类似情况。
高技术员表示，车辆动力突然消失一般是与油、气、火相关，“比如断油、发动机失火、进气系统故障，进气不足等原因。”
除了中冷器出口，还存在燃油泵故障？
在雅阁失速门发酵一段时间后，8月8日，广汽本田发布了召回公布，宣布自2019年8月30日起，召回2017年7月25日至2019年8月7日生产的部分搭载1.5T发动机国产雅阁车型，共计222674辆。
