一顿忙活后，传祺的工程师把第二代 GS4 PHEV的电池卸了下来，把它淹没在一大缸水里。
40分钟后，他们把电池取出，重新装回到车内，接着启动车辆。GS4 PHEV的启动没有任何声响，只是通过点亮仪表盘和中央显示屏来告诉你：“I’m ready to go.”
这就是传祺在上周举行电池浸泡试验的全部，形式很简单，内容也不新奇，但主角很有看头。第二代 GS4 PHEV对外传出一个很强烈的信号：“传祺有能力做出一款优秀的PHEV。"
按照《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》（GB-T 31485-2015），动力电池必须经过十重安全试验：过充、过放、加热、跌落、短路、挤压、针刺、浸泡、温度循环、低气压实验。
按照国标的要求，动力电池要想获得IP67防护等级的验证，需要在水里浸泡30分钟，而传祺浸泡了40分钟，比国标还多10分钟。
