从事电动车维修时间长了，酸甜苦辣只有自己知道。某些顾客买一个新轮胎到我店里，请我帮忙换一下，说反正不要用我的新轮胎，免费服务一下。对不起，不要小瞧维修师傅换轮胎，这是技术活！
第一步：长时间暴露在外的螺丝，给拆解换轮胎带来一定难度，应该先在两端电机螺丝处，固定刹车处……涂喷除锈润滑剂，因为润滑剂是锈迹克星。
第二步：用适度扳手拧电机丝，一定要卡住，以防拧滑损丝伤手，最好带上手套，用合适的扳手拧下，如果难拧，用捶震震会给拆卸带来好卸。取下电机丝的一边，把链条，泥瓦，刹车全部拆下时，用“架子”把车支起，放便操作！（有些车的车腿不用拆就可以拿下，但是有些车腿是“套入”电机轴上的，支起来，更容易拆解，一定要放稳，以防操作时车摔倒，砸到人）支好，用扳手把另一边电机丝卸下，摘车腿时一定要注意电机线，避免力控制不住伤了电机线！
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第三步：从轮圈上取下轮胎。用气芯扳手把轮胎内部余气放完，用手将胎的两端周圈往下按一按，然后用两个一字螺丝刀或扒胎扁撬，撬出胎的一口，用一个扁撬在另一个扁撬2-3cm处逐一小距离撬开（不可用蛮力撬，用技巧，不然费了劲，伤了胎，坏了圈），将内胎“拽”出，拽到胎嘴时，按下外胎，轻易把内胎拿掉了，用手或用扁撬将外胎的另一口与圈脱离。
第四步：安装新轮胎。看准型号，内胎与外胎型号一定要一致，内大外小“叠胎”，内小外大“爆胎”，有些轮胎花纹设计带有剪头，请按照剪头指定的方向安装，将外胎的一口贴圈的一口一按就上去了，完全可以不用撬，安装内胎看准，别使胎“拧了圈”，要平整放入，然后上胎的另一口，刚开始上会很轻松，当快要入位的三五公分处就费力了，这时用手按按对角再去上余下的部分就容易多了，在完全装上圈时，胎嘴处最好用手往里按一按让胎嘴边缘不要被外胎压住，否则打气“调高伤胎”，充气，气不能一次充包，打少许气时看胎口圆不圆，不圆处作适当调整，不然打上气骑行会颠簸！（两边胎口都要注意，周圈要圆），气压控制在250-300kpa,然后将胎嘴冒带上以免进异物！
第五步：将后轮安装车架上！最好看看刹车摇臂是否灵活，必要时关节处加入适当机油，使之润滑更顺滑，两边的垫片原来在哪边的上哪里的都要“对号入位”，轮胎中心与车架中心尽量保持中心，电机丝，固定车闸丝，泥瓦丝，链卡……一定要固定结实！调试车闸，固定好电机线。
看完以上的内容，你还好意思让我免费给你换轮胎吗？少则15分钟，多则半小时，各行各业有规矩。我不宰客，明码标价。希望能得到大家的理解！
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