和许多热爱改装车的人一样,在车还没买的时候,上上网看改装案例是阿隆每天的习惯。劳恩斯酷派到手后,车主马上就换了一套Maso Air 的气动。一年半后,在身边朋友的劝说下才放弃了Msao Air气动,重新上了套Magic Air的气动控制系统。
轮毂也是定制的,来自戴卡的19寸锻造轮毂5*114.3。数据方面,前9.5j et8,后10.5j et10,外倾角则是前-4°后-5°。虽然车身没能完全降下来贴到地面上,但是整体的效果还是蛮好的。
和许多热爱改装车的人一样,在车还没买的时候,上上网看改装案例是阿隆每天的习惯。劳恩斯酷派到手后,车主马上就换了一套Maso Air 的气动。一年半后,在身边朋友的劝说下才放弃了Msao Air气动,重新上了套Magic Air的气动控制系统。
轮毂也是定制的,来自戴卡的19寸锻造轮毂5*114.3。数据方面,前9.5j et8,后10.5j et10,外倾角则是前-4°后-5°。虽然车身没能完全降下来贴到地面上,但是整体的效果还是蛮好的。
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