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最近经常有很多人问了这样的一句话，师傅我的电动车，为什么充满电后，第一格电很耐用，后面的电池感觉很不耐用呢？以72V20A电池为例；前面第一格电可以跑30公里，后面的几格电量只能跑20公里，这个是什么原因？难道是电池坏了吗？有的会直接去修理店，师傅会说这个是正常情况，或者说电池有了故障，需要更换，其实这个答案，今天我来告诉大家真实的答案，以后不再迷茫。
第一；只要是铅酸电池的电动车，大家不知道的是，电动车里面的电压检测或者仪表，都是通过电动车电池的电压来判断电池电量的多少，那目前市场上面的百分之80的电摩，都是普通电摩，这种电摩仪表上面都是通过电池里面的电压，来显示上面的几格电量，如果以72V电动车为例，一般显示72V左右仪表都会显示满格电量，只要电池电压低于69V就会显示掉一格电量，如果显示67V就会显示电池只还有2格电量，当电池电压低于65时仪表上面就会显示只有一格电量，即使目前现在的新电动车，也依然会有这样的情况，主要还是由于电动车的配套仪表厂家的技术问题导致的，只需要改变一下目前的电动车仪表里面的电压显示进行调整，就能够更好的来显示铅酸电动车仪表不准确的情况，那这个就是大家平常生活中，遇到最多的一种情况了。
当然了有以上的情况，我们其实也可以来看一下电动车仪表上面显示的电池电压，其实这个是最准确的，目前以72V电动车为例，充满电上面会显示78V左右，如果起步时上面会显示72V，那我们就以骑行时为准，低于68V就已经下了一半的电量了，当电池电压低于65就已经没电了，这个大家可以根据自己的电动车，自己经常一个简单的判断。
第二；仪表显示不准确，其实这种情况，在生活中也是真的不少，比如有一些电动车的仪表是通用仪表， 也就是60V和72V仪表通用的情况下，这种情况如果用上几年后，有一小部分电动车的仪表都会显示不准确，上面经常是显示有电，到最后没电了，上面可能还是显示满格电量，或者一起步上面就会显示没电，所以这种情况下，如果大家真的感觉不方便的情况下，建议更换一个专用V数仪表是最好的。
第三；电池之间的连接线松动后，有一小部分的电动车也会出现电动车仪表不准确的情况，或者电动车的电门锁出现老化，接触不好的情况下，也会影响电动车仪表的准确性，所以这个时候，我们可以根据自己的电动车情况，简单的自己测试一下，就能够很好的解决问题。还有一部分会有电池中间容量不一致，也会出现以上的各种情况，所以这个时候最好的方法，还是交给专业的师傅检查一下。
当然了目前的很多品牌电动车，目前都是采用SOC仪表，这种仪表的准确性更高，不过车辆的成本也会增加，目前也是只有很多品牌电摩上面会有配套的。
以上的这几种情况，都是很多人不知道的真实答案，如果大家的电动车也遇到这样的情况，以后就可以用以上的这几种方法，自己检查一下。
你的电动车遇到以上的这种情况吗？欢迎把您的踩坑经历打下来，避免更多人踩坑。
