车尾造型圆融饱满，双边共两出的排气采用隐藏式设计，而后保险杠左右两侧也保留了假的排气管，看起来非常运动。
随着硬件水平的提升，以及软件系统的迭代升级，2020款哈弗F7在智能互联以及驾驶辅助系统方面都进一步得到了丰富，其驾舱数字化水平基本达到了哈弗F7x的水准。如果各位对哈弗F7的驾舱数字化感兴趣的话，可以参考哈弗F7x的驾舱数字化水平测试文章，两者没有任何区别。（文章：《【哈弗F7x驾舱数字化测试】硬件给力，功能全面》）
在硬件方面，我们所试驾的1.5T顶配车型升级了12.3英寸全液晶仪表，分辨率达到了1920x720。全景影像摄像头输出像素由原来的30万升级至了123万，显示效果更清晰。而且还加入了半自动泊车功能，配合全景影像功能，进一步提升了停车的便捷性。
