今天接一“乐风”怠速轻微抖动，怠速抖动原因分析如下：
- 进气系统
- 排气系统
- 配气相位
- 气门间隙
- 燃油系统
除以上几部分外，还有很多种可能。
故障原因千万种，记住我们要从简到繁。
电脑检测发动机无故障码。节气门怠速电机无脏污。
此车火花塞极易拆下，所以检查了火花塞。
打开引擎盖找到火花塞位置
拔出高压线
检查发现气门室盖垫有漏油迹象
通常为气门室盖垫问题，更换新的打好密封胶，即可解决，这个跟怠速抖动无关。
拆卸火花塞 检查间隙 燃烧情况
测量火花塞间隙后，发现间隙过大。更换火花塞后，着车发动机运转平稳。
那火花塞多少是正常的呢？
一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
注意
更换火花塞的应注意新火花塞的热值 间隙 螺纹长度与原车是否一致。
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其实当火花塞绝缘体靠近螺纹帽处有一层褐色的垢，很多修理工误以为火花塞漏气，其实，这种现象并不是漏气，更不属于火花塞的质量问题。
而造成这种现象主要与火花塞和高压线的接合结构有关，即高压线未能连接到火花塞的金属部位，与其有几毫米的距离，由于火花塞的工作电压是几万伏的高压电，空气中的杂质在这么高的电压下很容易被电离，并附着在高压线和金属帽之间的绝缘体上便形成了一层垢。这种现象叫火花塞的电晕现象。这种现象是不影响火花塞正常工作。
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