作为打上“haojue”标的海王星UA125T-E，现在已经逐渐淡出大众的视野。
豪爵海王星（国四）
铃木海王星（国三）
记得在国三化油器时代，打着“SUZUKI”标的海王星，凭借超过120公斤的整车重量、＞1320mm的轴距、和铃木UA发动机超强性能，提速超过时速110km那是不在话下。当然，油耗也比较高，大概要3个多油。
问了经销商的朋友，随着天龙星、红巨星、蓝巨星的消失，这可能是他卖最后一批国四排放的“海王星”库存车。毕竟造型老土，不受消费者喜爱，销量不大。
豪爵海王星UA125T-E（国四）
看起来似乎太过笨重，油箱容量只有5.4 L。1.8－2.5L的百公里油耗，对比豪爵自家ESS发动机，没有省油的优势。
但是很多人忘了，海王星是豪爵所有125踏板系列中:
属于车架刚性最高，载重力最强（总质量高达310公斤）那一批等级（相当于USR 125），也是目前机油更换量达到1000--1050ml的踏板车型。
