“百年福特，毁于长安”，相信这是提到长安福特大部分人的第一印象。虽然听起来像是一句玩笑话，但也不是完全没有道理。我个人是非常喜欢福特这个品牌的，工作的前几年也开过几辆福特的车，留下的印象都蛮不错。曾几何时，长安福特靠一款经典福克斯就能够撑起整个企业的销量和利润，当时无论颜值还是操控，福克斯都是A级车市场迈不过去的一道坎。蒙迪欧虽然在B级车市场一直不温不火，但也靠着拉风的外观和不错的舒适性打出自己的一片天地；金牛座更不用说，自身实力摆在那，极佳的NVH和高级感赢得了不错的市场口碑；翼虎的发布也如同它的名字一样，让长安福特如虎添翼，在2016年达到销量巅峰。后来的故事大家都知道了，随着断轴事件的发酵，双离合以及三缸机的“创新”，福特近几年在中国市场一落千丈，再没有了昔日的辉煌，历史的教训告诉我们，无论是多么牛逼的厂家，在中国只要玩了三缸机，没有一个有好下场。通用玩不转，标致雪铁龙玩不转，日产玩不转，本田玩不转，宝马也一样玩不转。但是让福特跌下神坛的仅仅是双离合和三缸机吗？答案未必如此，各种减配和品控带来的质量口碑下降可能也是一个很重要的因素，早年的断轴这里就不讲了，今天跟大家分享下福特这几年的车型都有哪些通病吧！
1，烧机油，1.5T节气门进机油（全系1.5T车型）
这个问题产生的原因是曲轴箱废气循环系统中的油水分分离器设计缺陷，废气中的油水分离效率低，导致废气中含有大量的机油蒸气，这些机油蒸汽被导入进气管遇冷凝结成液态机油附着在进气管壁里，慢慢增加后存积在节气门后面进气歧管空腔，所以使用一段时间后很多车主发现发动机烧机油，然后拆开节气门会有大量机油存在。金牛座召回更换了全新设计的进气系统总成，其它车型厂家没有召回更换，不知道是因为不同车型的发动机标定有差异还是因为金牛座保有量少一些或者其它原因，就不得而知了。如果无法索赔，就定期清洗节气门检查机油量，少了的话添加一点。
2，漏防冻液（1.5,1.6,1.6T，1.5T，2.0T）
很多福特车主开一段时间之后会莫名发现冷却液少了，但检查一般又看不到明显的渗漏，补加后一段时间又会变少，那么恭喜你买到正品福特了，这个问题好像不限车型，几乎所有的福特车型都有。大部分泄漏都跟水泵有关系，也有极少数的跟发动机缸体有关。质保期内索赔水泵，过质保的话自己更换水泵又是不笔不小的费用！
3，碳罐缺陷（全系）
福特全系由于碳罐设计缺陷引起的碳罐因灰尘堵塞通气孔造成的通气不畅，导致油箱内油气压力高。具体表现一是加油时加不满，第一格油掉得很快，一般会误以为是油表不准，而且每次加油油枪插入加油口都会发出大量空气对流的声音；二是加油门时有排气声音，行驶过程中有异响。质保期内索赔更换碳罐总成，不要只换电磁阀，只换电磁阀后面可能还会再出问题。
4，2.7T油底壳渗油（金牛座，锐界）
正品2.7T发动机的通病，油底壳漏油。解决的办法是更换油底壳再重新打胶，至于重新装上去了漏不漏，除了看师傅手艺，就只能看人品了。
