当我测量到后尾门的时候，发现数值明显偏高，达到340um左右。上面我们已经介绍了车漆加上车衣的厚度是在240-260um左右，那为什么后尾门的数值会升高呢？答案只有一个，我想大家心里已经知道了，没错，那就是后尾门修复过有过喷漆，喷过漆之后再贴上了车衣。我寻思可能上一任车主经过这次喷漆之后，意识到了车衣的重要性，避免再次遇到小的剐蹭导致喷漆。
右侧车衣外存在一些细小的划痕，但是没有喷漆现象，这说明贴车衣还是有一定保护作用的。右侧车门、叶子板及棚顶的数值都是在240-260um左右，同样没有过喷漆。外观到这里就检查结束了，总体来说还算不错，只是后尾门存在修复喷漆的现象。
下面检查发动机舱，打开发动机后可以明显的看到整个机舱非常的干净整洁，另外中间那颗体型硕大的发动机很是显眼。那么我就在此简单的给各位粉丝说下这台发动机的相关信息。奔驰近两年在国内将不少4.7T发动机缩缸为4.0T双涡轮增压发动机，而G 500使用的就是4.0T发动机，但是这台4.0T发动机比较的特殊，它是由奔驰AMG部门开发的，并且在AMG C 63、AMG GT上都有搭载，只是调校不同而已。两个涡轮增压器位于V型气缸夹角中间，这样做的好处就是布局紧凑、节省空间。参数上比之前的5.5L发动机有了不小的提升，并且还符合欧六排放标准。与发动机匹配的是第六代7G-TRONIC PLUS增强型7速自动变速箱。可以说这套动力总成的性能表现非常的强悍。
发动机基本情况介绍完了，下面对机舱进行检查。未发现机盖螺丝存在异常拆卸、拧动和位移的痕迹；螺丝表面漆面平顺，没有二次喷漆后的颗粒；发动机舱内部螺丝均无拧动痕迹；水箱以及水箱框架无拆卸痕迹；水箱及冷凝器生产日期与车辆出厂日期相符；前梁无受损变形。结合这些检查情况来看，这辆车基本上可以判断：车辆前部没有出现过重大事故。
