活塞环断裂原因三、气缸套磨台
机油压力偏低，使活塞环产生干摩擦
活塞组件与气缸套长期相对运动使气缸套磨损后在缸套上部出现磨台。当活塞上行至上止点时，第一道活塞环碰撞磨台受到冲击而折断。
活塞环断裂原因四、环槽过度磨损
环槽下端面过度磨损后呈倾斜状(喇叭状)。当活塞在上止点附近时，燃气压力作用使环紧贴于倾斜的环槽下端面上，活塞环产生扭曲变形，活塞环槽过度磨损而疲劳折断。
活塞环断裂原因五、活塞环挂住气口
发动机经常会发生活塞环挂住扫、排气口使环折断的损坏。由于活塞环开口部位张力最大，受热变形大，而气缸套上气口之间的筋受热容易变形，当活塞运动时环与气口相遇，只要环开口处稍微接住气口就会使环折断。
活塞环断裂原因六、活塞环径向胀缩疲劳
当活塞环弹力不足或缸套过度磨损时，活塞环与气缸壁不能紧贴，即不能保持气密，以致高压燃气漏泄将环压入环槽。当活塞下行时气缸内燃气压力降低，活塞环又从环槽内弹出，活塞环不断地径向胀缩以致疲劳折断。
活塞环断裂原因七、活塞环过度磨损使环的强度不能满足要求而断环
目前的活塞环材料多为灰铸铁、合金铸铁、球墨铸铁等脆性材料，且在铸造过程中内部组织可能出现气孔、裂纹或成分的偏析使局部强度下降或裂纹处产生应力集中，工作中造成冲击断裂或疲劳断裂。
活塞环断裂原因八、缸套的严重磨损
机油在缸壁的润滑受到影响，尤其第一道环更得不到 良好的润滑，还处在高温下工作。
在上、下死点位置产生阶梯状磨损引起凸肩，在连杆大端产生较大磨损或连杆大小端轴承修理后使原来死点位置发生变化时，在惯性力作用下造成撞击断环。
活塞环断裂原因九、滑油和燃油的配合问题
从燃油的性质上来分析，有的燃油所含的硫分较高，如雷氏1000s燃油。因此当燃料燃烧时所产生的SO2和SO3也就比较多。而SO2和SO3在高温下呈气态，直接与金属作用会引起气体腐蚀。并促使积碳和胶质沉积物坚硬化，增加了缸套、活塞环的磨损。按要求，当柴油机使用高硫分的燃油时，应使用强的或高碱性专用滑油。如果主机在运行中没有使用与燃油相配套的气缸油或者用机油来代替气缸油。这样，滑油中和燃烧而生成的酸能力下降，造成酸性物质对活塞、活塞环的腐蚀更加严重，导致经常发生活塞环断裂现象。
活塞环断裂原因十
发动机温度太高，没等温度降下来，就猛然添加冷却水，极易使活塞环炸裂。
活塞环断裂原因十一
活塞环质量不佳,过窄的活塞环承受不了气体的冲击和与缸壁敲打的震动。
汽车维修技朮网qcwxjs.com活塞环断裂怎么办 应急处理方法:
活塞环的折断主要发生在经常暴露于高温高压下的上部活塞环，特别是在气缸表面磨损的场合。如果环在运行中折断，则环的断口会将气缸内表面刮破而发出响声；或者因燃气漏泄使气缸下部过热,进而漏入曲柄箱中，产生大量油雾。
另一方面,活塞环断裂后，由于压缩压力也降低，使燃烧不良，排气冒黑烟。
如果发生活塞环突然折断现象，应立即停车，吊缸更换活塞环，以保证气缸的密封性。若当时情况不允许停车吊缸或无备件，则应降低转速，降低该缸的喷油量或停油，并保证故障缸的良好润滑，适当增大供油提前角，启动时换成轻油，密切注意环缸有无异常声音，使柴油机安全运行到达港口进行修理。如果活塞环连续折断，应将环嵌进环槽，一面上下轻轻振动，一面转动，检查环和环槽的间隙。对那些磨损严重的环槽进行光车，换用较厚的环，或者更新活塞。
好了小伙伴们，活塞油环断裂后果会爆缸吗今天汽车小编的简单介绍就这么多了，听完汽车小编的简单介绍小伙伴们对活塞环断裂原因介绍 是不是有所了解了呢！希望汽车小编的简单介绍能排忧解难到广大汽车朋友，想需要了解更多有关汽车方面的知识，关注不会迷路哦！
