4s店原来是不单独提供胶套，现在已经有少部分品牌开始单独提供胶套。
单独更换胶套的第二大好处是保持原厂高品质的摆臂。如果你换的原厂件没问题，但很多情况下这时我们的车已经行驶10万公里了，就换便宜的付厂摆臂。
后扭力梁悬挂胶套位置
中端车的摆臂大都是钢板冲压，原厂用的材质、防锈处理这些，是很多副厂件远比不了的。
对于高端车用的铝合金摆臂，铝合金压铸与浇铸的强度差别很大，小厂出的付厂铝合金摆臂不可能使用压铸机。
奥迪前五连杆悬挂全套摆臂，涉及14个胶套8个球头
- 更换胶套及摆臂的规范操作非常重要
更换胶套及安装摆臂的规范操作特别重要，不正确的操作会造成使用感觉差，胶套寿命短等问题。
各个部位胶套更换及摆臂安装规范的关键点后面会单独写一篇文章给大家分享可以这么说，大多数汽修店都做不到这样的规范安装。这个还是一定要自己懂，这样你就能监督他是否进行了正确的施工操作。
- 结束语
今天给大家分享了胶套的作用及问题，不同车型在这方面设计有所不同，比如有的车型的摆臂胶套是单独总成并不与摆臂一体，有的球头能够更换而有的是不能更换。
