值得一提的是，在去年8月，迈锐宝XL首次征战浙江赛车场，就以1′54″168的单圈成绩，一举打破20万内量产车最快圈速纪录，而前不久，一部轻改装的迈锐宝XL再度刷出了惊人的1分45秒640的最快圈速，将单圈成绩提高近9秒。
作为一款原厂出品的量产车型，能取得这样的成绩实属不易。当然，强劲的动力系统、极富运动性能的底盘调校以及优异的车身刚性，都发挥了不小的作用。
至于在油耗方面，凯美瑞和天籁的百公里综合油耗分别为6L和6.6L，而迈锐宝XL则为6.7L。数值虽然最大，但其实这三者的差值可以忽略不计，毕竟油耗还要考虑个人的驾驶习惯以及用车场景。
最后我们再来聊聊这三款车的性价比问题，也是购车决策时的一个重要指标。其实通过上面几方面的对比，我们就不难看出迈锐宝XL的整体优势。当然有一个关键性的制胜指标我们一直没提，那就是它的售价。
迈锐宝XL目前在终端可以优惠4万元左右，以我们这次的顶配车型来说，它终端优惠后的价格在17.49万元左右，确实要明显低于另外两台竞品车型。再配合强大的产品力表现，堪称同级性价比“天花板”一点都不为过。
