车型：2010年，E70。
行驶里程：30000km。
故障现象：用户反映车辆空调不制冷，仪表中燃油指示显示不准确。
故障诊断：接车后首先验证用户反映的故障现象，怠速状态下开启空调，空调出风口吹出很高温度的风，完全没有一点凉气。仪表中燃油指示已经报警，实际用户已经把燃油箱中的燃油加满。连接ISID进行诊断检测，读取车辆故障存储器中存储了许多故障内容，如下：
·00A54C：燃油箱液位原始数据信息缺失，KOMBI 接收器，JBE 发射器
·00A72E：JBE 前乘客侧水阀（仅高级型 IHKA）
·00A6E4：JBE 左燃油液位传感器
·005F48 ：DSC组合仪表：接口
·00CF57：从（CAS,PT-CAN）发送给（EGS_EL, PT-CAN）的信息组故障3（小型事件）
·00A6E5：JBE 右燃油液位传感器
·00A6D2：JBE 驾驶员侧水阀
·00D397 ：信息（ 总线端KL.30G） 缺失，EMF 接收器，CAS发射器
·00A6DF：JBE 手套箱
·00A558 ：信息（驻车制动器）缺失，KOMBI 接收器，EMF 发射器
·00CF47：从（组合仪表, PTCAN）发送给（EGS_EL, PT-CAN）的信息组故障3（小型事件）
·009C5E ：JBE 制冷剂压力传感器
·00A6E3 ：JBE E9x 后窗中控锁驱动装置；E7x 后备箱盖上部中控锁驱动装置
·00C919 ：信息（发动机热流，0x1B6）缺失，接收器 JBE，发送器DME-DDE
·00CF5E ：信息（总线端状态，130）缺失
·00E104 ：组合仪表：K-CAN线路故障
·00931A ：KOMBI 右燃油液位传感器
·00CF7E ：CAS信号端子状态
·00A6E2 ：JBE 后备箱盖自动软关系统继电器
·009319：KOMBI左燃油液位传感器
·00CF65：BN2000 车门传感器状态,1E1h，即从 （FRMFA, PTCAN）发送给（EGS_EL,PT-CAN）的信息
·00A3BD ：中央网关模块，0x0C0 信息缺失，KOMBI 接收器，JBE 发射器
·00CF56：从（CAS, PT-CAN）发送给（EGS_EL, PT-CAN）的信息组故障2（中型事件）为了确定哪些故障码和当前故障现象有关，接下来进行一次故障的删除，如果故障码的类型是当前存在，故障存储将无法删除掉。删除一次故障存储后的故障存储如图1所示。
图1 故障码
查看故障的细节，这些故障类型都是当前存在，都和故障现象有直接关联。并且还都直接和接线盒控制模块相连。在接线盒电子装置中合并了许多功能,接线盒电子装置对信号进行预处理，并将它们提供给车载网络中的其他总线用户。接线盒电子装置同样执行控制任务。根据装备情况，接线盒电子装置可以执行下列功能或处理下列信号：
·网关
·车窗升降机
·刮水清洗装置
·中控锁
·座椅加热装置
·后视镜加热装置和喷嘴加热装置
·双稳态继电器
·DSC 按钮
接线盒电子装置（JBE）连接控制空调系统的很多信号，如制冷剂压力传感器、暖风水阀、辅助水泵，把这些信号提供给车载网络上的其他总线用户使用，还控制压缩机的电磁离合器。接线盒电子连接燃油箱油位传感器的信号以及清洗液液位开关的信号，并把这些信号通过总线传递给仪表。调用接线盒控制模块功能，读取空调系统的相关数据流，如图2所示。
图2 数据流
制冷剂压力过高，明显不可信。压缩机调节阀显示没有被激活状态。
检查制冷剂压力传感器至接线盒控制模块之间的线路连接，线路连接没有问题。检查燃油箱两侧的燃油位置传感器至接线盒控制模块之间的线路连接，线路连接正常。所以最终确定为接线盒控制模块故障。
故障排除：更换接线盒控制模块，对车辆进行编程设码，测试车辆，车辆的空调制冷功能恢复正常，仪表中燃油指示显示为正常的位置。
