在使用电动车时，难免会遇到这样那样的小故障。有些故障需要找专业维修师傅修、有些“假故障”是无需进行维修的。什么是“假故障”呢？
电动车故障是有真故障（机械故障）和假故障（也叫软故障）之分的。那些因为使用者操作方法不当，而使电动车不能正常行驶的一种现象，称之为假故障。如何判断和检修“假故障”呢？现在，快修小侠就给大家介绍一下。
如何判断电动车的“假故障”
1、48V的电动电动车，如果蓄电池电压低于42V时，控制器电压不够会自动断电“抛锚”。
2、当蓄电池输出电流过大，超过电动车需要，会引起电动车负载过大，而控制器的过电流保护功能会将电源切断，而自动“抛锚”。
3、骑行时，习惯性地把手放在制动柄上，造成无意间制动，而引起断电停车。
4、充电时，未按照电动车充电的要求顺序进行充电，可能充不上电，误认为是充电器或电池损坏。
电动车假故障辨别检修方法
1、明确特征，确定故障原因。例如有的电动车制动后不能启动，需要人工将制动把复位才能正常工作，这种现象显然是制动把复位不良所致，只要使转把能够灵活复位即可消除故障。
2、检查关键点，逐步缩小范围。同一故障现象可能由不同原因所致，如电池问题、控制器老化、电动车内部故障、线路虚接甚至转把故障，都会造成电动机转动异常。为了尽快查明故障原因就要首先检查关键节点参数，判断具体哪一部分存在问题。
3、根据伴生表现和出现频率判断。有些故障表现可不是单一性的，它往往会伴生其他现象。我们完全可以通过这些伴生现象来确定故障部位。比如，同样是电动机间歇性转动，锁开关引起的将伴有指示灯全部熄灭现象，如果是电池电压低所致则会显示欠电压。除此外，我们也可以通过故障出现的频率和规律，来大致判断故障部位。
4、通过测量特定参数判断故障部位。通过测量一些特定的参数，推断故障部位。例如无刷电动机缺相情况下，通过测量霍尔电压可以确定是控制器问题还是电动机内部问题。
5、代换法确定故障范围。对一些软故障，不好检查，使用良好的器件代替怀疑有问题的器件，看看故障能否消除。
6、根据工作原理确定故障原因。一些故障，位置不同，形成的原理不同，可以从原理上加以区别。例如，转把故障和控制器被击穿都可能造成有刷电动机飞车，为判断故障位置，可以使用制动把制动，如果制动断电失灵，则极有可能是控制器故障，因为控制器正常时，制动断电应该有效。
