需要注意的是，风光330采用平开式车门，所以想要从车身侧面装卸货物，并不是很方便。当然，风光330的尾门并没有封死，如果消费者是把这款车用来拉货运输，也可以选择把尾门打开，从而搬卸货物。风光330采用承载式车身，并且采用前置后驱的驱动方式，在安全性和承载能力等方面，也能给消费者一些保障。
不过有一说一，风光330全系标配1.5L自吸引擎，最大功率仅116Ps，虽然符合国六排放标准，可是它的动力参数并不是很出色。好在风光330也标配了5MT变速箱，在换挡流畅性方面，这款车的表现并不是很差，指向性和灵活性都不错。我个人认为用风光330拉货，正常情况下，它的动力输出也算足够，不过说实话，这款车的安全配置表现真不行。
相比竞争对手，风光330主动安全配置方面仅为消费者提供了制动力分配系统和ABS防抱死系统，而被动安全方面，风光330没有为消费者提供安全气囊，恐怕在紧急情况下，消费者得不到足够的安全保障。不过风光330部分车型搭载了中控屏，并且为消费者提供了车载蓝牙/电话以及倒车影像的功能，也算是能给消费者提供一些方便。
可惜，因为造车成本影响，风光330这款车也谈不上什么NVH静谧性，它的驾乘舒适性也得不到保障，选择它的消费者，把它用来拉货也合情合理。不过据我了解，风光330这款车的口碑并不是很好，有相当多的车主都反馈这款车各种各样的“小毛病”很多。虽然也有一部分车主表示自己的风光330没有遇到太多问题，可是风光330终究造价较低，消费者对它的驾乘舒适性、配置表现以及动力表现，还是不要抱太多希望为好。当然，如果您想要兼顾载人拉货，还没有太多的购车预算，那么风光330也是一款比较值得考虑的车型。
