- 在悬挂系统方面,凯迪拉克XT4搭载的前麦弗逊悬架 后五连杆独立悬架。在经济性方面,可变气门管理技术可以在两缸超经济模式下以两缸经济运行。这样的底盘设定,在高速行驶时会显得底盘很稳,当速度提升了之后,方向盘变得有些发飘,但是还是很稳。
- 而配置了适时四驱的凯迪拉克XT4还是比较好的完成了任务,特别是在专业的教练手里,完全压榨出了它的极限。最关键的是凯迪拉克XT4还可以使用92汽油,吃粗粮的话可以在高速上开个更省油。此前我们在其他的别克车型上实际体验过这项技术,不同模式的切换动作连贯顺畅,且在节油性上有了很好的提升。
- 而底盘方面,全系都标配了前后独悬。这样的设定无论面对城区、高速,还是高速巡航、甚至是后段超车都是相当轻松的。这种变速箱的优点是可以承受的最大扭矩为350牛·米。