结论：穆拉诺（Murano）曾经是同类产品中的佼佼者，尽管最近有所更新，但现在仍然落后。
与竞争对手相比：多媒体改进使Murano在技术上达到了最新，但是新的Honda Passport和其他竞争对手则提供了功能，空间和价格方面更具吸引力的组合。
如今，SUV就是一切。不相信我吗？以下是目前没有一个产品阵容的汽车制造商的列表：阿斯顿·马丁（正在研发一种），法拉利（据称正在研发一种），创世纪（正在研发一种），迈凯轮（目前不在研发一种……），布加迪（尚无）和Smart（即将停止在美国销售汽车）。SUV的重要性使2019年的Murano更新更加令人失望。
Murano在拥挤的五座中型SUV领域竞争，其中许多已经进行了重大更新，或者在2019年或2020年是全新的。2019年的Honda Passport和Chevrolet Blazer已复活并以全新设计回归，而2019年的福特Edge，现代圣达菲和起亚索兰托都进行了重大更新。只有吉普大切诺基采用了较旧的设计，但与同类产品相比，它提供了比其他同类产品更大的型号变化-通常价格很高。
从外观上看，这一代的Murano与上一代产品几乎没有区别。日产的标志性V-Motion格栅更深，更醒目，如上所述，可用的LED前大灯和尾灯是新的。Murano的浮动屋顶仍然在那里。我们不是外观的忠实拥护者，但由于它不那么扎眼，因此它在整个行业中更为普遍。（看看雪佛兰西装外套，告诉我这不是具有Camaro面孔的Murano）。
穆拉诺岛的内饰足够舒适，至少在前排座位上是如此。它们的衬垫很好，并且该班级的材料质量也很高。日产汽车在前部使用了具有金属外观的装饰，以与黑色内饰形成某种视觉对比，并且它们很好地打破了线条。但是，我对窗开关和门锁周围的廉价塑料感到失望。在驾驶员侧，这里有更多的控制装置，因此不太明显，但是在前排乘客和后排车门上，它显得突出。
即使将驾驶员座椅放在我喜欢的位置，后排座椅的舒适度对于我的6英尺1车架也不错。底部坐垫低至地板，导致较高的乘客抬起膝盖坐下。它会使长时间的驱动器变得很繁琐，但是对于短时间的*扰来说还不错。当我完全直立地坐在后座上时，我的头发刷在了屋顶上，但是至少我不需要放松以防止头顶碰撞。
后方的头枕和较小的后四分之一窗阻碍了后方的视野，但前视野却真的很差。穆拉诺（Murano）倾斜的样式不仅导致较小的挡风玻璃，而且导致向前延伸并妨碍驾驶员视野的宽大A柱。
Murano的转向系统也使停车场成为一种冒险。在2016年的Murano中，我们发现它奇怪地提升了强度并变得笨重，而三年后的模型并没有改变。在低速下操纵Murano所花费的精力比原本要多得多，几乎就像SUV完全缺乏动力转向。像跑车一样，这种沉重的感觉没有任何回报，因为即使在较高的速度下，Murano的转向系统仍会变得麻木和模糊。
SL标配20英寸轮毂，但在行驶质量上几乎没有什么损失，这很好。即使与崎off不平的竞争对手（例如Passport）相比，在崎岖的道路和伸缩缝上的苛刻性也很小。
凭借久经考验的3.5升V-6而不是日益普及的四缸发动机，您可能会希望Murano具有同级别车中更具运动感的驾驶体验。事实并非如此。功率足以满足城市和高速公路行驶的需求，V-6至少使过往的操纵和高速公路合并变得足够容易，不会引起恐慌或需要进行重大的高级规划。但是，Murano的无级变速自动变速箱使它受阻，它的响应能力不足以将SUV推向令人愉悦的驾驶体验。Murano还缺少可选的驾驶模式，这些模式可以调整变速箱的响应性，以实现更运动的驾驶或更高的燃油效率。
制造商的数字不是特别可靠，但真正使Murano显得不那么有用的是-根据日产汽车公司的测量，两排紧凑型Rogue SUV的载货量比Murano大得多，分别为39.3和70立方英尺。与其他车辆一样，Murano的货运区域也足够。与Passport的海绵状货物区域相形见,， Edge也击败了它。西装外套的货物数量略低于日产的货物数量。
我们测试的Murano具有打包为Safety Shield 360的一系列安全功能，包括具有行人检测功能的自动前向紧急制动，后方自动制动，远光灯辅助，车道偏离警告，车道保持辅助和交通标志识别，所有这些功能可选的。盲点警告，前方碰撞警告和后方交叉交通警告是标准配置。
与日产的ProPilot Assist相比，Safety Shield 360的安全套件要先进一些，其中包括车道居中转向和自适应巡航控制系统，该系统在几秒钟内不会停止。尽管ProPilot Assist可以添加到Rogue中，但目前在Murano上不可用。自适应巡航控制系统在Murano SV上是可选的，在更高的内饰上是标配的，但基本Murano S上没有提供。它一直运行到停止，但允许Murano在一两秒钟后再次向前爬行。
截至发布之时，公路安全保险学会尚未对2019年Murano进行评级; 这样做时，结果将替换此处的2018年信息。IIHS为2018年Murano的前灯定了调子，并且没有进行乘客侧小重叠前碰撞测试。它的2018年大灯评级为边际评级，比最低评级低一个级，差了一点，但是2018年穆拉诺在该研究所的整体表现不错。国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration ）将Murano评为五星级综合评分。穆拉诺还授予我们汽车座位检查 ; 我们甚至能够在后座上安装三个儿童安全座椅。
