18款福特野马依旧延续了肌肉美感的家族特性，外观变化不大，但细心的车友会发现其动力配置有了变化。争议颇多的2.3T发动机在马力上相比老款（234HP）低了5HP，扭矩值保持不变。另外老款6AT被福特10AT变速箱所取代。不过实际驾驶来看，这些改变并没有让野马2.3T获得更多的驾驶乐趣，归根结底，还是2.3T惹的祸。对于动力有更高期望的车主前期先进行了硬件改装：NJEN进气套件，FDE 200钼三元头段，borla中尾段排气。希望通过刷ECU定制出安全稳定且动力强悍的性能程序。
这台18年出厂的福特野马搭载着EcoBoost 2.3L直列4缸发动机，其最大功率为309马力（227千瓦）/5600rpm，最大扭矩依然为434牛·米/3000rpm。是国内第二个匹配福特10AT变速箱的车型。硬件改装后后程加速更轻松，但前段低扭损失明显，前期加速稍感沉闷，动力输出不够顺畅，这也是来艾森刷ECU最希望优化的地方。
