KOSO指针加液晶仪表是新车的重要升级，相比之前的单色液晶仪表更加便于读取，白底红针的转速表加上红色的换挡提示灯，可在转速攀升的过程中给驾驶者更直观的视觉体验。
刹车系统与之前保持一致，依旧是300mm单刹车盘与对向四活塞卡钳的组合，而ABS系统在150cc全线产品上都没有出现。
后摇臂采用不对称设计，从右侧看上去更加粗壮。隐藏式排气让车辆的重心更低，使用了403不锈钢材质，包裹在整流罩内还能带来更小的风阻。
GPR150搭载一台单缸水冷四气门DOHC发动机，实际排量149.2cc。最大功率13.3kW（18Ps）/9750rpm、最大扭矩14Nm/7500rpm。
第八位：宗申 赛科龙RT3睿途 （ABS版）
售价：基础版22980元 CBS版23980 ABS版25980
推荐理由：250-300cc踏板车已经远不止代步那么简单，拥有更强的性能，更合理的储物空间，以及更多的驾驶乐趣才是消费者的真正需求。近些年自主品牌也逐渐发力并推出了自己的全新产品，在这些车中，与大林Q3颇具渊源的车型走进了我们的视野中，这就是由宗申推出的250cc踏板车-赛科龙RT3睿途。
