中后段加速虽然不如前端，但表现依旧抢眼，深踩油门时，电机能第一时间提供动力，配合发动机的输出，高速超车较为轻松。
7速双离合的平顺性表现不错，但拥堵路段时，2-3挡切换有小幅顿挫，不过属于可接受范围。换挡逻辑值得称赞，普通模式下，它能保证良好的经济性，不到2000rpm就进行升挡。深踩油门时，短暂犹豫后也能连降2-3挡，来满足动力的需求。
● 加速测试
帝豪GL轻混版起步没有特别强的推背感，原因主要是这台双离合不支持弹射起步。起步阶段由于变速箱保护只能维持在2000rpm左右，松开刹车瞬间加速较平淡，动力要犹豫一会才爆发。多次测试发现帝豪GL不如直接地板油起步，反而能获得最快的成绩。
