已经有几个月没有发文了,最近工作比较忙,之前写过油电混合方案,网友反应褒贬不一,其实我想说的是,在禁摩城市 ,发电机方案是最可靠有效的长途增程方案,不是我脱裤子放P,是确实骑摩托车比较难,也有好多人鄙视电摩,其实大家都是骑士,互相尊重为前提,至少我也增项了D票,任何时刻都佩戴头盔,算是一个骑士了。(某些人摩托车驾照都没有,骑个三无摩托车跑出来喷人,我只尊重有素质的守法骑士)好了废话不多说了,好不容易有时间分享一个最新方案,那就是快速可靠的电动车汽车交流充电桩取电!
简短科普一下:目前市面上有两大类充电桩,他们分交流&直流。
直流充电桩:也就是快充,顾名思义,快速大功率充电,直流电 电压最低200V 最高750V最大功率60KW-120KW不等,这类充电桩最低直流电压都超过200V普通电摩是无法使用的,BMS也不具备协议沟通能力,所以我们电摩目前暂时无法使用。(不排除几年后200V锂电池BMS板子技术成熟,到时候出门充电器都不需要带了。)
交流充电桩:慢充,7孔交流充电桩,最大持续功率7KW 最大220V电流输出32A。
重点就是在这里,220V输出配合我们大功率开关电源这就是一整套快速可靠的充电方案,经常骑电摩出门旅行的朋友知道,电摩最大的困难不是续航力,是有一个地方能给你可靠安心的大功率充电。记得几年前我们还没有发电机的时候,去了一趟本溪的山里,路过了一个饭店我们吃饭补电,因为城乡结合部电路质量都比较差,我们5台车合并功率高达10KW,导致店家墙壁线路烧毁,我们为此还赔了钱。
既然发现了220V可靠充电的方案,那就去研究如何把充电桩里面的220V32A引出来归我电摩使用。
经过百度得知,我们只需要在CC和地线之间,你链接一个阻值1000的电阻,就可以欺骗充电桩给于我们7000瓦功率了。
这里需要注意,充电桩有两大类。
1;充电桩不带充电枪,主要集中在北方,例如北方国家电网提供的充电桩。他是不提供充电枪的,需要用户自己携带充电枪,所以我们方案就是枪与车辆端并联。