“车机卡顿死机，方向盘跑偏，影响行车安全。”
“车机黑屏、闪退、卡顿、反应慢，行驶中出现高速黑屏死机闪退问题，存在严重安全隐患。”
“车辆行驶中导航自动退出黑屏卡顿严重影响驾驶安全，如果因为这些原因发生事故广汽传祺厂家能够承担吗？”
“每一次用车都会车机卡顿不流畅，中控屏都点不了至少等待50秒，夏天气温这么高，所有设备都慢一拍安全谁给我们保障？”······
日前，在不少汽车投诉平台上，《汽车专业网》编辑注意到，有多位车主投诉2022款广汽传祺GS8车机卡顿黑屏的问题。一位来自河南洛阳的李先生甚至透露，其所在的1500多个人的车友群中有不少车主都表示遇到了类似问题。
据车主们所说，2022款广汽传祺GS8存在车机卡顿、黑屏、死机、车轮跑偏等问题，影响用车体验以及驾驶状态，特别是在跑高速的时候，车机死机存在严重安全隐患。针对这些问题，车主们在各个平台及官方客服都反映过，但在和官方对接的过程中，结果并不理想。
其中，就车机黑屏死机的通病，一位从事java软件开发的车主分析称，之所以现在车机会这样，有一部分原因是芯片不行，的确换了高运算的soc，可以直接补齐软件优化上的短板。但是现在的车机问题，一个是车机帧率低，尤其是全景的时候尤为明显，因为优化不行所以采取了降低帧率的处理原则，再就是车机阉割了所有的过渡动画，因为过渡动画需要运算，厂家直接把这些全部阉割，正是厂家对软件研发车机适配的不重视，才会采取这么简单粗暴的方法，同理还有S7版本直接阉割动态界面来换取速度。
“他们做软件的思路就是简单粗暴，当然820a运算也确实一般，解决现有存在卡机、黑屏、司机的唯一有效办法就是换8155以上的芯片。”这位2022款广汽传祺GS8车主中的专业人士如是说。
在大面积的车主维权后，广汽传祺在6月29日发布了第二代GS8车机软件升级的消息，然而，车主们在这之后不久又再次以一纸声明将广汽传祺送上了风口浪尖。在《关于广汽传祺6.29声明后全体车主抗议声明》的内容中，不少车主纷纷站出来指责该款产品的车机性能问题，并表示广汽传祺并没有真正解决用户诉求，反而通过后期的持续升级，不断掩盖问题的真实性。
车主们认为，自第二代GS8上市以来，厂家进行了多次车机版本更新，但效果却一直不见改善，在升级之后，反而出现了车机功能阉割、卡顿死机等情况。根据车主们的说法，这种情况根本无法通过系统升级来实现，唯有更换芯片才能彻底解决问题，因此厂家的做法也引发了一系列质疑。
在舆论的压力下，广汽传祺日前发布了一封关于2022款车主车机系统疑问的说明，相较于上一次不断强调软件升级的“辩护”之词，这一次，广汽传祺除了重申车机系统优化外，还补充了车机终身质保和赠送娱乐流量的权益，毕竟按照车主们所说的通过更换芯片的方式彻底解决车机系统问题从成本上来说是不大可能的。
2022年全年，全新GS8销量突破5.7万台，其中双擎混动系列还荣获了2022年中国品牌油混车型销量冠军，可如今，再次来看全新GS8的成绩，单月销量不过两千多台，今年前五个月累计销量12474台，下滑趋势明显，很难说走下坡路的全新GS8与大面积的投诉没有关系。
