柴油发电机组在启动之后，当通过怠速阶段之后柴油发电机组本体逐渐进入到升温的阶段，温度越来越高直至温度达到人手碰上去，会立马烫伤，不要问小编怎么知道的，小编亲自尝试的。
由于柴油发电机组内部是水循环的，柴油发电机组通过水循环风扇带动散热，初步机组温度不高时机组内部的大循环是关闭的，当柴油发电机组整机功率拉满时，柴油发电机组内部水循环打开大循环，能够有效的快速降低柴油发电机组的热量；
1.电阻过高的问题是电阻过高，也就是说，水温传感器在其他条件下都保持高电阻。通常，高电阻是由三种情况引起的：
①移动发电机组水温传感器开路，电阻值为∞；
② 水温传感器接头脱落或ECL J连接线束断裂，电阻值为∞
③ 发电机组水温传感器的电阻值为稳定的大电阻或因内部退化只在大电阻范围内变化。
水温传感器高时，及时保障发动机冷态的所有数据信息都发送到发动机ECU，低温供油的所有数据信息都由发动机ECU发送，发动机ECU将不断增加供油量。在起动时，由于ECU获得的水温数据是冷车数据信息，发动机起动困难，对于发动机热的情况下。启动后，它总是提供丰富的混合气体，这使得怠速高由于丰富的石油。
电阻低。说白了，电阻很低，也就是说，水温传感器在其他情况下都保持很低的电阻。通常有三种情况：
① 水温传感器短路，电阻值为0；
② 移动发电机组水温传感器的电阻值是一个稳定的小电阻，或由于其内部退化而只在小电阻范围内变化；
③ 水温传感器电源线开裂接地，电阻值为0。
当水温传感器低时，及时确认给发动机ECL J的所有数据信息都是热态发动机的数据信息，如果没有供油温度补偿，发动机ECU发送正常情况下的所有供油数据信息。因此，在混合气不浓的情况下，在发动机冷却时，很难启动发动机。但一旦启动成功，就可以正常运行而不出现异常情况。
