定义柴油发电机机油压力开关的最简单方法是作为柴油发动机保护装置。油压开关，顾名思义，可以监控柴油发动机的油压。这个开关通常可以位于发动机缸体上，并且可以在两种状态中的任何一种状态下找到——打开或关闭。
当油压低时，可以发现开关发生故障时对地闭合。另一方面，如果油压高于最低要求，则开关处于打开状态。
柴油发动机应关闭的最低油压要求由发动机制造商确定和设置，以帮助防止柴油发动机出现任何问题或发生灾难性故障。
你知道吗？很多时候，提供油压开关的是柴油发动机制造商。
油压开关-应用
在大多数情况下，油压开关用于确保柴油发动机在启动前没有运行。这里，开关需要处于默认状态，即接地。操作员在启动发动机之前检查开关是否处于此静止位置，以免在发动机已经运转时接合启动电机，因为这可能导致启动器故障。
再说一次，油压传感器也兼作执行器。在这里，一旦柴油发动机中的油压低于预设的临界水平，它就会激活仪表板上的油警告灯。机油压力表的这一及时信号有助于防止对发动机造成任何重大损坏。
虽然它可能因发动机的整体结构而异，但油压传感器通常位于公共区域，例如发动机的气缸体或机油滤清器外壳中。在某些情况下，机油压力表可以位于发动机头上。
油压开关的工作原理
在大多数情况下，油压传感器通过自弹性膜片操作，也称为带有游丝的可移动膜片。该隔膜的位置是施加在其上的压力的直接结果，这就是为什么每个柴油发电机OEM厂家都会为每台发动机分配一个不同的油压临界值，通常在3.5到11psi的范围内。
当油压低于临界值时，油压传感器激活警告灯或简单地向ECU返回一个信号。这有助于及时提醒操作员，以防止对发动机造成任何损坏。
在具有常开触点的开关中，当发动机中的油压达到指定的临界水平时，触点被激活。这有利于隔膜的移动，导致触点连接在一起，因此将开关置于关闭位置。
另一方面，在具有常闭触点的开关中，当发动机中的油压达到指定的临界水平时，触点会被停用。这有利于隔膜的移动，导致已经连接的触点现在一起断开，因此将开关置于打开位置。
与临界油压一样，发动机的类型、功率和结构也可能因制造商以及相关发动机的需求而异。
油压开关的诊断和测试程序
案例1–带常开触点的开关
在这种情况下，应检查发动机不运转时触点之间是否有开路。
接下来，应检查发动机运转时触点之间是否存在短路（连续性）。
最后，需要检查引脚、端子和电线的连续性和状况。
案例2–带常闭触点的开关
在这种情况下，应检查发动机不运转时触点之间是否存在短路（导通）。
接下来，应注意发动机运转时触点之间是否存在开路。
最后，必须检查引脚、端子和电线的连续性和状况。
用万用表测试油压开关
为了使用万用表测试油压开关，必须遵循以下步骤：
首先从油压开关上拔下连接器并检查触点之间的连接性。如果开关带有两个引脚，则检查应在引脚之间。如果开关只有一个引脚，则检查应在引脚和质量（负极）之间。
点火开关未打开时，万用表的电阻读数，对于常开触点的开关，应为无穷大（触点断开-关闭），对于常闭触点的开关，应为无穷大。零（触点已连接–接通）。
发动机运转时，万用表的电阻读数对于常开触点的开关应为零（触点连接-接通），对于常闭触点的开关应为无穷大（触点断开-关闭）。
但是，您不应该太担心这方面，特别是如果您从重庆康邦购买柴油发电机，这将确保柴油发电机经过严格的检查和测试，确保柴油发电机组无任何问题再交付安装。
关于油压开关的常见问题
检查油压开关的程序是什么？
测试油压开关的最简单方法之一是将万用表连接在引脚和发送器主体之间。当发动机关闭时，开关应处于关闭状态，而在发动机运转时应打开。
油压下降的原因有哪些？
发动机机油供应的损失通常是由于机油粘度过低或过高造成的。通常，当粘度非常高时，它会在泵送油期间产生高水平的阻力。这会导致系统内缺乏润滑，最终导致压力下降。如果您还有柴油发电机的其它问题，可准备配置柴油发电机，请联系重庆康邦吧，在重庆康邦，我们可以为您提供高品质、高性能的柴油发电机组，满足您的用电需求。
